混凝土是交通工程建设项 目用量最大 、用途最广的建 筑材料 。这种人造石材具有 良好 的耐久性 ，但工程实践 中 仍然常常 出现混凝土开裂和剥落 的现象 ，导致混凝土强 度 的下 降 ，严重影 响混凝土结构 的使用寿命 ，甚至会发生结 构破坏或倒塌。混凝土结构的裂缝是 由于混凝土荷载应力 和温度应力 的综合作用而形成 的。因此 ，在桥梁建造 和使 用过程 中，混凝 土裂缝 的出现不可避免 。规范规 定 ：I类 和 II类环境下钢筋混 凝土构件裂缝 应小 于 0．2m]Tl，III类 和 Ⅳ 类环境下钢筋混凝土构件裂缝应小于 0．15mm。超值 的 裂缝 属于非正常裂缝 ，必将会影响结构物的耐久性 。所 以 必须严格加以控制 ，以保证混凝土结构具有足够的承载能 力。为此 ，本研究 以广西来宾红水河二桥为例 阐述大跨径 连续刚构箱型桥跨结构混凝土施工质量的控制与评定 。 收稿 日期：2012—10—04 基金项 目：广西2006年交通科研立项课题 1．1 原 材 料 (1)水 泥 ：华润 红水 河 P·II42．5R。所 检指 标 均符 合 GBl75—1999标准强度等级 42．5R技术要求 。 (2)砂：横县河中砂。所检指标均符合 GB／T14684-2011 标准 II类的细集料技术要求 。 (3)碎石 ：来宾 韦里 山石场碎石 5～31．5InlTl。所检指标 均符合 GB／T14685-2011标准 Ⅱ类的粗集料级配要求。 (4)水 ：自来水或天然洁净水。 (5)掺合料 ：来宾 电厂粉煤灰 I级 ，柳州台泥新 型建材 有限公 司矿渣粉 。粉煤灰所检项 目符 号 GB／T1596-2005 《用于水 泥和混凝 土中的粉煤灰》I级粉煤灰 的技术要求 ； 矿渣粉为纯矿渣粉 ，不添加石膏和助磨剂 ，等级为 $284，所 检指标符号 GB／T18046-2000的细集料技术要求。

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