我国的基础设施建设已进入到大规模兴建和高速发展时间 ， 跨江海大型桥梁等交通基础设施的建设 日益增多 。天津海河开 启桥是天津滨海新 区基础设施建设重点工程 ，是继塘沽 海门大 桥 、海河大桥之后 ，在海河塘沽段建设 的第三座桥梁。大桥位于 海河流域 ，属 暖温带半湿润大陆性季风气候 ，四季明显 ，季 风显 著 、温差较大 。气候 的干湿循环及冻融循环 ，对混凝土造成极大 的损害 。与此同时大桥场地浅层地下水 对混凝 土结构 有腐蚀 ， 并且开启桥主桥主墩采用空腔薄壁 异形 墩身 ，底平面几何 尺寸 为 51mxl8．95m，顶平 面尺寸 24mxl8．95m，壁厚 为 0．5--4m， 墩身高度为 14m。主桥 下部结构为水 中大体积混凝 土高桩承 台 ，几何 尺寸为 5lmxl8．95m，厚度 4m，承 台底标 高一5．14m， 顶标高一1．14m。 设计对承 台混 凝土提 出的技 术要求 为 ：C30F300W8，混凝 土强度保证率 95％，最小胶凝材 料用 量不得小于 300kg／m3，最 大水胶 比不得大于 0．50，最大氯离子含量不得大于 0．15％，最大 碱含量不得超过 3．0kg／m ；大桥地下水 、河水具有强腐蚀性 ，考 虑 添加 防腐剂并改善混 凝土 的配合 比，配制防腐蚀混凝 土 ；承 台为大体积混凝土 ，为防止混凝土产生施工裂缝 ，配合比设计 时必须考虑降低混凝土的绝热温升等要求。为保证桥梁的使用 寿命 ，本文结合海 河开启桥 工程的实际情况 ，开 展高性能混凝 土试验研究 ，重点考虑混凝土 的耐久性及大体积混凝土 的防裂 要求。 收稿 日期 ：2009-08-24 1．1 原材 料及 配合 比 1．1．1 原材料 水泥为河北太行山水泥厂生产的 P·O42．5级水泥 。细骨料为 福州闽江河砂 ，细度模数 2．5，为非活性骨料 。粗骨料为 5～25玎un 连续级配碎石 ，为非活性骨料。粉煤 灰为天津 大沽化工股份有 限公司生产的 F类 II级 粉煤灰 。矿粉为唐山新泰环保建材有限 公司生产的 $95粒化 高炉矿渣微粉 。外加剂有天盛华科技发展 有限公司生产的 H．3混凝土泵送剂 、天津混凝土久外加剂厂生产 的松香热聚物引气剂 、江苏博特新材料有限公 司生产的 JM．PCA 混凝土超 塑化剂和 JM．2000引气剂 及天津市斯泰迪 实业发 展 有限公 司生产 的 SRA．1型混凝土防腐剂 。水 为 自来水 。所用原 材料的性能指标符合现行 相关技术标准 。 1．1．2 配合 比 混凝土达到 高性能最重要 的技术途径 是使用优 质的高效 减水剂 和掺合料Ⅲ。由于影响高性能混凝土配制的因素较多(水 胶 比 、掺 合料掺量 、胶凝 材料总量等 )，所以先采用 正交设计方 法，对高性能混凝土配合比进行研究。根据经验 ，正交试验考察 胶凝材料总量 、水 胶 比、矿粉掺量 3个 因素 ，每个因素 3个水平 (胶凝材料总量为 360、380、400kg／m3，水胶 比为 0．41、0．43、0,45， 矿粉掺量 20％、30％、40％)，控制粉煤灰掺量 10％、砂率为 40％、 38~,6、防腐剂掺量 1％，减水剂 、引气剂的掺量以满足混凝土拌合 物和易性和含气量要求为准

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