利用普通 混凝 土的传热 能力弱 ，而导 电沥青 混凝 土传 热能力强且粘合性能好 的特 点 ，将 复合多相导
电沥青混凝土嵌入槽 形的外围混凝土牛 ，组 合成一种新型 的路面结 构 。实验 表明 ，同常规 的单层导 电沥青 混凝 土
路面相 比，该组 合技术 的传热效率提 高 26％ ，而散热损失降低 80％ 。为提高 道路冬 季破冰及 融雪效率并 有效 的降
低能耗 ，提供了一定的参考依据 。
[关键 词】导 电沥青 混凝 土 ；传热 ；嵌 入式 ；融雪化 冰
【中图分 类号 】U 414．1 [文献标识码 ]A 【文章编号 ]1674—0610(2015)02—0147-03
Research of Therm al Efects on Embedded Electrically Asphalt
Conductive Concrete Pavement
KUANG Xilong，LIU jun，WU Gang，W ANG Dan
(Department of Civil Engineering，Changsha University，Changsha，Hunan 410003，China)
[Abstract]Based on weak of heat transfer of concrete and strength of electrically asphalt conductive concrete，a new pavement structure is combinated by composite electrically asphalt conductive concrete embedded in concrete．The test showed this combination technology can increase thermal effi ciency
26％ and decrease heat loss 80％ ．It can provide reference resources for pavement deicing and snow melting．
[Key words]electrically asphalt conductive concrete；heat transfer；embedded；deicing and snow
melting
0 引 言
目前 我 国公路 部 门针 对道 路结 冰 的主要 措施 大
都停留在被动式除冰、除雪思维定式下 ，如采用机械
除雪 ，撒盐 破 冰 等 ¨ 。 这 些 措 施 不但 需 要 大 量 的
人力 、物力 ，而且对环境 的负 面影响不容忽视，尤其
是撒 盐破 冰 ，还 极 易造 成 桥 梁 的侵 蚀 性 破 坏 。美 国
Nebraska Department of Roads导 电混 凝 土 桥 面 除 雪
化 冰项 目对各 种 除 雪 方式 的成 本 进 行 分 析 ，其 结 果
表 明 ：在 不 同的 加热融 雪 法 中 ，导 电混凝 土 的成本 最
低 ，为 MYM48／m ，其 次 为 电热丝法 。国 内外 许 多研
究人 员认 为 导 电混凝 土有 潜 力成 为最 经济有 效 的桥
面 除雪 化冰 方 式 。 。然 而 ，常规 的单 层 导 电沥 青
混凝 土 的能 量损 失 相 对 较 大 ，即升 温 快 ，散 热 也 快 。
为 此 ，本 文利 用普 通混 凝 土 的导热 能力 较弱 而 导 电
沥青 混 凝土 导热 性 能较 强 且 粘 合性 能好 的特 点 ，将
一 层 复合 多相 导 电沥青 混凝 土嵌 入槽 形 的外 围普 通
混凝土 中。这样 ，充分利用普通混凝土的保温功能 ，
从 而防 止 了导 电沥青混 凝 土充 电发 热时热 量 的大量
损 失 ；同时 ，还 能 有效 的 防止 导 电钢筋 外 露 、锈蚀 及
导电时 杂散 电流 的发生 。该技术 在充 分 提高道 路破
冰、融雪效率的前提下 ，既能节省单位造 价，还能很
好 的保 护环 境 。
1 实验 原理及方法
根 据 导 电高 分 子 理论 基 础 ，通 过 掺入 适 宜 导 电
材 料 ，如石 墨粉 、碳 纤 维 等 ，可 望 获 得 电 阻 率 l0～
10’n ·m 的导 电沥青混 凝 土 。在 实验 过 程 中 ，
按 体 积 比往导 电沥青 混凝 土试 块 中掺入 不 同的碳纤
维含量 ，得 到碳 纤维 体积 掺量 与 电阻率 的关 系表 明 ，

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