目前 我 国早期修 建 的水泥 混凝 土路 面大多 已接 近使 用年 限 ，由于交通 量剧 增 ，汽车轴 载 日益重 型化 及设 计施工 等方 面 的原 因 ，导致路 面损 坏 ，影 响 了道 路 的使 用功 能 ，制 约 了经 济 发展 。路 面碎 石 化 能解 决 目前 旧水泥 路 面面 临 的 加铺 加 宽 改 造技 术 难 题 ， 能 控制路 面修 复投 资 、节 省工程 费用 ；缩短 重建 施工 周期 ，减少 施工 环境 污染等 ，使路 面在 技术 改造后 能 保 持 合理 的结构形 式 ，满足 使 用 功 能要 求 和 达 到 设 计 使用 寿命 ，具有 十分重 要 的意义 。 l 水 泥 混 凝 土 碎 石 化 技 术 特 点 水泥 混凝 土路 面碎石 化是一 种 旧水泥 混凝 土路 面破碎 处治 技术 ，有 以下几 方面特 点 ： (1)通过专 用设 备 一次 性将 旧水 泥混 凝 土 路 面 破 碎为碎 块 柔 性 结 构 ，形 成 较 为 均 匀 的 镶 嵌 结 构 。 这种 结构不 仅具 有 一 定 承载 力 ，而且 有效 防止 或 延 缓反 射裂缝 的发 生和 扩散作 用 。 (2)现场用 移 动式 的单 头 式 破碎 机 或 者多 头式 破 碎机 将 旧有 的混 凝土 路面 板打成 碎块 与原 有 的底 基层 一起 成为新 的路 面底 基 层 ，然 后 加 铺 混凝 土 面 层或 热拌 沥青混 凝土 面层 。 (3)碎 石 化 后 保 留 了原 混 凝 土 面 板 的一 定 强 度 ，是完 全 再生利 用原 路 面结 构层 的有 效方 法 ，既避 免 因挖 除老路 面产 生 大 量 的 建筑 垃圾 ，对 环 境 造成 严 重污染 ，又 降低 了工程 成本 。 2 水 泥 混 凝 土 碎 石 化 原 理 路 面碎 石化 的原 理是 利 用 特殊 的施 工 机械 (如 多 锤头水 泥 混 凝 土 路 面破 碎 机 )，将 原 有 的 旧水 泥 混凝 土路 面彻底 打 碎 ，完 全 消 除 原有 路 面 存 在 的病 害 ，释 放 面板下 空洞 的隐患 ，将 打碎 的水泥 混凝土 面 板经压 实后 直接 作 为基 层 或 底 层 基层 ，再 加 铺新 的 面层 。破碎 后 的水 泥路 面 粒 径 自上 而下 逐 渐增 大 。 上 部小 颗粒经 压 实后 形 成 平 整 表 面易 于 摊铺 ，下部 颗粒 之 间形成嵌 挤 结 构 ，有 效 强 化路 基 … 。 目的是 消除 由 旧混 凝土 路 面造成 的沥青 混凝 土加 铺层 的反 射 裂缝 。 3 水 泥 混凝 土 路面 碎 石化 施 工 工 艺流 程 及 设 备 3．1 旧 水 泥 混 凝 土 路 面碎 石 化 施 工 工 艺 流 程 施 工准 备一 清除路 面杂 物一 多锤 头破碎 机安 装 就位 一 旧路 面破碎施 工一 重 型压路 机碾 压密 实一检 测压 实度 及碎 石化 程度一 表层 灌 浆封浆 处理一 碎石

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