混凝土是水利工程施工中最常见的一种混合材料 ，但由于 混凝土的不均匀性和离散性，混凝土裂缝是工程技术人员一直 以来不得不面对的问题。这些裂缝有的是表面裂缝 ，有的是深 层裂缝，严重的已经演变成为贯穿裂缝。水工建筑物长期处于 水 中 ，会 因裂缝 的存在 使得 内部 的钢筋锈 蚀 ，降低混凝 土 的耐 久性和承载力，同时也大大降低了其抗渗能力和使用寿命 ，严 重的威胁到了工程安全运行。西排泵站位于辛市镇辛街村西 南 ，西排干沟人渭处 ，是一座 以排涝为 目的泵站 ，设计装机七 台，总装机功率 985kW，设计流量 8．35m3／s。工程主要内容：进水 渠、清污机闸、进水前池 、泵房、出水池以及管理楼等，工程混凝 土浇筑总方量 2300方，全部采用商品混凝土。为预防混凝土结 构中出现裂缝，针对混凝土裂缝出现的各种原因采取了必要的 技术措施 ，在实际施工取得较好的效果。因此 ，本文对混凝土裂 缝成因及预防措施做了探讨 ，具体如下。 2裂缝产生的原因 大量的工程实践表明，混凝土裂缝是难以避免的，裂缝的 类型也很多，但按其成因可分为：①混凝土超载裂缝；②混凝土 温度应力裂缝；③混凝土收缩与沉降裂缝。当裂缝出现后，需要 分析形成原因，判断哪些是有害裂缝，哪些是无害裂缝。 2．1混凝 土超 载裂缝 混凝土超载裂缝形成的原因主要有两个方面： (1)在混凝土结构还没有达到设计要求强度时候 ，为了赶 工期 ，大面积混凝 土浇 筑后 未够 24小 时工人就上去进行 下一 部分的施工，并将大量的钢筋、模板堆放在混凝土面上。特别是 泵站施工 中面板混凝土施工后，未严格按规范要求，待混凝土 强度达到 2．5MPa后 ，再进行后续施工 。 (2)混凝土结构超载使用时，在构件受力弯矩最大的部位 造成变形、受力不均而引起的裂缝。这种裂缝一般沿受力钢筋 垂直方向或斜向发展，成条状，但没有收缩裂缝那么均匀。后一 方面原因形成的裂缝一般较为明显，多表现为贯穿裂缝。 2．2混凝 土温度应力裂缝 混凝土温度应力裂缝多发生在大体积混凝土表面或者温 差变化较大地区的混凝土结构中。其原因主要是混凝土硬化初 期水泥放出大量的水化热，致使混凝土内部温度不断升高，大 量的热量聚集在混凝土结构内部不易散失 ，而表面热量散发较 快，这样就在混凝土内外形成 了温差 ，从而使混凝土表面产生 拉应力。在混凝土硬化后期，水化热逐渐减少 ，内部温度降低， 但由于受到基础等约束，内部出现拉应力。当拉应力大于混凝 土抗拉强度时，就可能引起裂缝 。在西排站更新改造工程施工 中，泵站底板以及泵站流道层的混凝土结构较大，特别是流道 层结构复杂 ，周围刚性连接的结构物体积、大小 、方向各异 ，约 束复杂 ，当混凝土收缩时，如不从多方面采取措施加以预防，则 流道混凝土 出现裂缝 。 2．3混凝 土收缩与沉降裂缝 当混凝土水分散失时，会引起体积收缩，受潮后体积会膨 胀，但收缩值大于膨胀值f即收缩后的混凝土，吸潮后不可能全 部恢复)，特别是在于热、风大的季节，表面水分蒸发快，造成毛 细管中产生负压致使混凝土体积急剧收缩引起裂缝。 沉降裂缝的出现一般有两种情况。一是使用了坍落度较大 的混凝土拌和物。坍落度较大的拌和物在初凝时，虽然经过振 动密实 ，但由于粗骨料在 自身重力的作用下还会下沉 ，致使混 凝土内部不均匀。二因地基不均匀沉降或者混凝土构件结合不 良导致剪应力超过设计强度而产生。这种裂缝危害很大 ，一般 与地面成 30。 ～4O。或垂直的方向发展 ，宽度与荷载、沉降比 例有关。 3预防混凝土裂缝的方法 3．1设 计方面 设计要求合理，多考虑混凝土抗裂性能 ，要注意到那些部 位容易开裂 ，在设计计算阶段合理结构计算模型 ，充分考虑实 际受力与假设受力是否相符，必须做到不少算或者漏算荷载。 同时 ，还 应充分考 虑到施工 的可 能性 ，对 结构原 因或地 基不 均 匀沉降而引起的薄弱环节，在设计中加以解决。 3．2施工方 面 由于施工原因而产生裂缝的发生率是 95％以上，因此 ，施 工阶段是预防裂缝 发生的主要 阶段 。只要 在施工 阶段控制住 了 裂缝，则在以后的使用阶段中裂缝的发生率就会减小。施工初 期，应选择一个 良好的施工方案，其应确定施工缝间距、位置以 及混凝土的运输、浇筑时间、振动等。在施工中，在满足混凝土 强度的前提下，尽量采用低热的水泥品种 ，减少混凝土水化热 的产生；采用改善骨料级配，掺加粉煤灰、减水剂等措施以减少 单位体积混凝土中水泥的用量 ；与提供商品混凝土的厂商实验 室协商采用最优混凝土配合比和水灰比，加强进场混凝土坍落 度检测 ；当天气炎热 ，气温较高时 ，应减少混凝土浇筑层厚，以 便于散热，第二层浇筑必须在第一层初凝完毕前完成。由于西

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