浅谈沥青混凝土路面施工监理

资料大小：280KB
资料类型：.PDF
资料等级：
发布时间：2021-10-11

资料介绍

公路运输随着我国基础设施建设逐渐兴起呈
现轴载重车和流量大的局面，从而使得道路的使用
寿命也随之变短。正是在这样的情况下高速公路
建设大规模兴起，质量问题也随建设里程的不断推
进而出现了。出现的问题有车辙、拥包、泛油、下沉
等现象。引进先进国家的设备、技术用于道路建设
中，其目的就是为了延长沥青混凝土面层的使用寿
命。以此来实现路面面层的全面质量控制目标。沥
青混凝土路面由于具有抗滑、降噪、减尘等优越
性，沥青混凝土路面已广泛用于城市道路、公路，
以及广场等的主要地段。现将沥青混凝土施工过
程中监理工程师应控制的几个要点和体会与同仁
一起探讨和交流。以下是笔者结合工作实际，从材
料的使用、现场作业和配合比的设计、混合料的拌
和等几个方面来说说沥青混凝土面层施工质量监
理中需要控制的一些问题。
2 施工前质量监理控制措施
监理制度是我国从国外引进的一种管理制度，
实施以来，收到了明显的效果。工程开始之前，根据
工程情况进行监理人员的配备，对于监理人员最基
本的要求是必须有施工经验，有管理经历。同时需
要执证上岗，保证协调好甲乙双方在项目建设中的
一切事宜，能够对工程进行及时、准确、有效地控
制。一般按照规定，沥青混凝土面层工程质量监理
工作由一名总监理工程师和四名监理共同负责，其
中两名试验监理，两名旁站监理，分别负责拌和场
原材料、沥青混合料、拌和工艺、混合料装车离场
全程监控；对沥青混合料摊铺现场施工工艺、摊铺
质量全过程的旁站控制，在施工结束后，进行高程、
收稿日期：2012—10-25
作者简介：薛淑明(1963一)，女，吉林长春人，工程师，从事公
路工程监理工作。
平整度、横坡等的检测。
2．1 设备及放样等的检查
监理工程师要对施工单位呈报的设备配备情
况在施工前进行检查。施工放样及下承层检查包
括平面控制与标高测量两项内容。监理工程师要
在沥青路面开工前对施工单位的施工放样自检报
告进行审批、复核。与此同时还要求承包人对下承
层进行检查处理。
2．2 铺筑试验路段
在正式大面积施工前一级公路和高速公路应
铺筑试验段，而其他等级的公路在初次使用重大
设备或缺乏施工经验时，也应铺筑试验段。对试验
路段施工的全过程监理工程师应该进行监理，检
查试验路段的施工质量，同时还要对承包人提出
的试验总结报告进行审批。
2．3 混合料的选购
施工前监理应该对沥青质量和混和料的技术
指标予以控制。公路路面共有三种需采购的矿料，
即组成公路路面的填料、粗集料和细集料，必须严
格按照各自在公路路面适用不同层的属性特征，
来进行选购。整体目标是要达到无风化杂质的要
求，矿料具有干燥洁净性，与此同时还要有一定的
级配。具体则要根据混和料各料的适用范围特征，
从而分别有针对性地选择各料质量标准。对于公
路路面抗滑表层来说由于要直接受到车辆荷载的
反复作用，则要求更具有耐磨、抗冲击性和坚硬的
矿料，所以，在选购适用材料的粗集料 (碎石 )时，
一定要控制好它的强度，亲油排水性、耐磨耗性，
以此来达到良好的颗粒形状，主要技术指标为视
密度不小于 2．50 t／m 、吸水率不大于 2．0％、压碎值
不大于 28％，洛杉矶磨耗损失不大于 30％、对细长
扁平状颗粒含量不大于 15％和沥青的粘附性不小
于 4级等等。粗、细集料的区别则就在于颗粒的大
小的界定上，为此，应该采用统一标准的方孔筛筛
分试验，其中：颗粒不大于 2．36 mm为粗集料，反之