浅谈混凝土路面施工的裂缝防治方法

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发布时间：2021-10-11

资料介绍

水泥混凝土路面是一种高强度硬质路面，因
整体性好，稳定性能好，使用寿命长，养护费用低
等优点。在公路与市政道路建设中被广泛使用，但
混凝土容易产生裂缝的问题，较大程度的影响了
水泥混凝土路面的质量和使用寿命。水泥混凝土
路面裂缝是一种常见的病害，引起裂缝的原因多
种多样，要想从根本上杜绝裂缝的产生是目前的
技术无法实现的。但路面裂缝产生并扩大而没有
得到及时的治理后对整个路面质量和使用寿命都
会产生巨大的破坏和影响。这一直以来也是公路
工程技术人员重点面对的一个难题。下面根据近
几年的工程实践谈一下在裂缝控制方面的一些经
验和体会。
1 裂缝的种类和成因分析
水泥混凝土路面裂缝通常会分为表层裂缝和
贯穿裂缝两种。裂缝的种类包括：纵向裂缝、横向
裂缝和不规则裂缝。但不管是什么形式的裂缝产
生都是通常由于施工期施工质量和道路使用过程
中由于车辆荷载产生的。
1．1 表层裂缝
混凝土路面表层裂缝多数都是细微裂缝，长
度在 2～10 elTI，宽度在 0．1-0．5 mm，深度 1-2 em。
在路面施工过程中产生的表层裂缝绝大多数又都
和温度有关，产生裂缝的主要原因有以下几点：
(1)塑性收缩
塑性收缩裂缝通常是受高温或者大风天气的
影响，混凝土表面失水速度较快而引起收缩，混凝
土产生不均匀离析，集料颗粒下沉将粗骨料分出，
收稿日期：2013—12—17
作者简介：俞建勋(1971一)，男，甘肃永登人，工程师，从事土
木工程建设管理工作。
水份向上移动，表面产生了泌水，路面因含水量增
加而形成凹面。同时下方固体颗粒凝集，使表面和
内部同时产生张应力，使未完全硬化的混凝土无
法抵抗而出现裂缝。塑性收缩裂缝通常是受高温
或者大风天气的影响，混凝土表面失水速度过快
而产生龟裂。
(2)干缩裂缝
干缩裂缝是混凝土裂缝中最容易产生而最难
控制的，裂缝多为横向裂缝，大多数在表面产生平
行状或网状的浅裂缝。它一般在混凝土浇注一周
或养生结束前后产生，混凝土在硬化过程中水份
蒸发程度不均匀，表面水份蒸发快、变形量大；内
部水份变化小，变形量小。内外变形量不同产生的
拉应力大于混凝土强度而产生裂缝。
(3)温度裂缝
温度裂缝通常出现在混凝土施工中后期，因
温差较大而产生不规则裂缝混凝土路面施工时，
在水泥水化热作用的影响下，混凝土内部温度急
剧升高了，混凝土内部的温度会在 5～8 d左右达
到最高同，而混凝土表面散热快，温度低，从而形
成内外较大的温差。特别是在低温季节，由于混凝
土表面和内部温差过大，导致表面出现过大的温
度压力，在热胀冷缩的原理下，使混凝土表面产生
拉应力，当拉应力超过混凝土抗拉强度最大极限
时产生无规则、大小不同的裂缝。所以，要特别注
意温度应力对混凝土产生的影响。一旦}昆凝土变
形受到一定的限制，由于温度变化而造成的应力
很可能导致其大于外部荷载作用下产生的应力。
在某些时候，仅仅是温度发生变化就可能引起混
凝土出现贯穿性裂缝问题，直接影响到了混凝土
具有的耐久性、降低了混凝土结构的整体性，甚至
直接造成断板现象。
1．2 贯穿性裂缝
贯穿性裂缝在水泥混凝土路面中是属于较严