工程为一境外 新建工 厂 ,厂 区内外 行车道路均为 水泥混凝 土路 面板 ,宽 度为 6-12m,厚 度为 200mm,总 长度约 lOkm,共 计用混凝 土约 2万 珊。施 工要求严 格 ,施工质量控制 和验收均采用美 国 ACI和 AsTM 标 准 。该地区属热带沙漠型气候 ,道路施工期又正值高温 季节 ,中午最高气温时 ,环境温度达 4O℃~50℃ ,晚问为 20oC-30~C,施工环境十分恶劣 。同时 ,当地市场无法 提 供粉煤灰或矿粉等掺合材料 。 2 质 量 控 制 2.1 路 基 工 程 一 般情 况下 ,路基工程可分 为挖 土石方和填土石 方两类施工 ,本工程绝大部分 为挖土石 方工程 ,对于需 要进行填筑 的部分 ,采取 了以挖 作填 ,就近调配的原 则 。按设计 图纸 ,夯实路基 上共 分布 3层 ,最 下层为 300mm厚 的级配砂石基层 ,中间层为 lOOmm厚 的粗砂 找平层 ,最 上层为 200ram厚 的 C30钢筋混凝土面板 。 2.1.1 路基 的质量控制 土石方挖至需要标高后 ,应用平地机和推土机进 行 大面积找平 ,再采用 18吨以上的重型振动压路机压 实 。压实前路基找平层 土需洒水 至最佳含水量 ,并且路 基填土需严格按设计和规范要求 的土质取用 。 零填及 挖方路 段顶 面以下 0~300ram 范 围内的压 实度不小于 95%。路基填 土高 度小于 800ram时 ,其压 实度 不小于 95%;路 基填土高 度大 于 800mm时 ,其压 实度不小于 94%t”。路基压实完毕后 ,按设 计图纸要求 检查路基 的平 整度 、高度 、宽度 、纵横坡 、边坡等指标 。 2.1.2 级配砂石基层的质量控 制 应仔细填补 及压实夯 实路基上 的低洼 和坑洞 ;应 刮除底层上 的搓板和辙槽 ;松散处应耙松 、洒水并重新 碾压 ;碾压时应做好基层 的标 高测 量 ,在基层边缘处设 指示桩 ,并标 明设计 标高 ,直线段 每 15-20m设 一 桩 , 平 曲线 段每 10~15m设一桩 。碾 压全过程均应 随碾压 随洒水 ,使其保持最佳含水量 ,直到碾压达 到要求 的密 实度 。碾压 中若局部有“软弹 ”、“翻浆 ”现 象 ,应立 即停 止碾压 ,等翻松晒干或换含水量合适 的碎石 材料 后再 行 碾 压 。 2.2 混凝 土面板工程 2.2.1 混凝 土质量控制 混凝土原材料和混凝 土配合 比的试验至少应在施 工前一个月进 行。因道路 混凝 土把抗折强度作为检测 指标 之一 ,故原材料 的选取一定要 本着高质 、高适用性 的原则来进行 ,尤其是水泥 和外加 剂的选 取 ,对新拌混 凝 土 的适用 性和 硬化 混凝 土 的耐久性 都有 极 大 的影 响。混凝土配合 比应根据实际试验 和使用情 况反复进 行优化 ,确定适用于不同施工时问 、不 同施 工方式的最 佳配合 比。配制 出的混凝土应具有 收缩 性小 、耐磨性 好 、水灰 比和抗压强度 以及抗压 和抗折 强度之 间有 良 好的线性规律等性能 。 (1)水 泥 道路混凝 土用 水泥应尽量选用 硅酸盐水泥和普通 硅酸盐水泥 ,强度等级不低 于 42.5级 。除核对 水泥进 场时 的产 品合格证 和化验单外 ,还应对 其常规的性能 进行 复测 ,尤其是凝结时 间和早期强度 发展情况 。 本工 程选 用阿曼 Raysut公司 42.5级普 通硅 酸盐 水泥 ,其常规性能试验结果见表 1。
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