工程为一境外 新建工 厂 ，厂 区内外 行车道路均为 水泥混凝 土路 面板 ，宽 度为 6-12m，厚 度为 200mm，总 长度约 lOkm，共 计用混凝 土约 2万 珊。施 工要求严 格 ，施工质量控制 和验收均采用美 国 ACI和 AsTM 标 准 。该地区属热带沙漠型气候 ，道路施工期又正值高温 季节 ，中午最高气温时 ，环境温度达 4O℃～50℃ ，晚问为 20oC-30~C，施工环境十分恶劣 。同时 ，当地市场无法 提 供粉煤灰或矿粉等掺合材料 。 2 质 量 控 制 2．1 路 基 工 程 一 般情 况下 ，路基工程可分 为挖 土石方和填土石 方两类施工 ，本工程绝大部分 为挖土石 方工程 ，对于需 要进行填筑 的部分 ，采取 了以挖 作填 ，就近调配的原 则 。按设计 图纸 ，夯实路基 上共 分布 3层 ，最 下层为 300mm厚 的级配砂石基层 ，中间层为 lOOmm厚 的粗砂 找平层 ，最 上层为 200ram厚 的 C30钢筋混凝土面板 。 2．1．1 路基 的质量控制 土石方挖至需要标高后 ，应用平地机和推土机进 行 大面积找平 ，再采用 18吨以上的重型振动压路机压 实 。压实前路基找平层 土需洒水 至最佳含水量 ，并且路 基填土需严格按设计和规范要求 的土质取用 。 零填及 挖方路 段顶 面以下 0～300ram 范 围内的压 实度不小于 95％。路基填 土高 度小于 800ram时 ，其压 实度 不小于 95％；路 基填土高 度大 于 800mm时 ，其压 实度不小于 94％t”。路基压实完毕后 ，按设 计图纸要求 检查路基 的平 整度 、高度 、宽度 、纵横坡 、边坡等指标 。 2．1．2 级配砂石基层的质量控 制 应仔细填补 及压实夯 实路基上 的低洼 和坑洞 ；应 刮除底层上 的搓板和辙槽 ；松散处应耙松 、洒水并重新 碾压 ；碾压时应做好基层 的标 高测 量 ，在基层边缘处设 指示桩 ，并标 明设计 标高 ，直线段 每 15-20m设 一 桩 ， 平 曲线 段每 10～15m设一桩 。碾 压全过程均应 随碾压 随洒水 ，使其保持最佳含水量 ，直到碾压达 到要求 的密 实度 。碾压 中若局部有“软弹 ”、“翻浆 ”现 象 ，应立 即停 止碾压 ，等翻松晒干或换含水量合适 的碎石 材料 后再 行 碾 压 。 2．2 混凝 土面板工程 2．2．1 混凝 土质量控制 混凝土原材料和混凝 土配合 比的试验至少应在施 工前一个月进 行。因道路 混凝 土把抗折强度作为检测 指标 之一 ，故原材料 的选取一定要 本着高质 、高适用性 的原则来进行 ，尤其是水泥 和外加 剂的选 取 ，对新拌混 凝 土 的适用 性和 硬化 混凝 土 的耐久性 都有 极 大 的影 响。混凝土配合 比应根据实际试验 和使用情 况反复进 行优化 ，确定适用于不同施工时问 、不 同施 工方式的最 佳配合 比。配制 出的混凝土应具有 收缩 性小 、耐磨性 好 、水灰 比和抗压强度 以及抗压 和抗折 强度之 间有 良 好的线性规律等性能 。 (1)水 泥 道路混凝 土用 水泥应尽量选用 硅酸盐水泥和普通 硅酸盐水泥 ，强度等级不低 于 42．5级 。除核对 水泥进 场时 的产 品合格证 和化验单外 ，还应对 其常规的性能 进行 复测 ，尤其是凝结时 间和早期强度 发展情况 。 本工 程选 用阿曼 Raysut公司 42．5级普 通硅 酸盐 水泥 ，其常规性能试验结果见表 1。

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