在现代 的桥梁建设 中，有很多工程采取先张法
预应力混凝土空心板梁施 工技术 ，比如 中铁 四局
在 山东省所完成的京沪高速公 路和京福高速公路
等 ，取得 了不错 的效益。这些 已经完成 的桥梁施工
中也遇 到了一些问题 ，特别是对于这种先张预应
力混凝土空心梁板 ，由于其界面有较大 的挖空率 ，
并且结构层 的厚度也较薄 ，在施工 中若控制不 当 ，
这些缺 点会特别突 出，比如在 日东高速公路 中的
曲荷段 ，在施工检查 中发现空心梁板底板 的高度
不同 ，错 台现象 比较明显 ，不符合预制梁架设 的施
工标准要求 ，因此这个问题不容忽视 。
本文针对 曲荷段 高速公路 (曲阜 至菏泽 )施工
现场 的错台现象展开了相应 的探讨 ，对先张板梁施
工相关 的先进施工技术做出了有益的研究和探索。
2 高速公路先张预应 力混凝 土空心 50 m
梁板快速施工方法介绍
2．1 工程简介
曲菏高速公路是 山东省交通的主干道之一 ，该
段 内小 、中、大桥和通道总共有 64座 ，其上部结构
主要是板梁结构 ，共有 2 230片 ，其 中先 张预应 力
混凝土空心板 占总数 的 60％，共有 1 320片。50 m
先 张预应力混凝土梁板共有 720片 ，预制梁 的总
工期为 12个月 ，必须要对施 工方案进行 比选才能
达到预制梁的快速优质施工 目的。
2．2 施工方案细节
2_2．1 制作底模
底模 的制作要满 足下列关键条 件 ：坚 固 、没有
收稿 日期 ：2013—11-04
作者简介 ：赵汉军 (1976一)，男 ，陕 西彬县 人 ，工程 师 ，从事 路
桥工程 施工技术 工作 。
沉 陷 、耐 周转 ，有平整 光洁 的顶 面 ，拥有很好 的止
浆效果 ，下面比较几种常见 的底模 。
(1)木底模 ：将 方木固定 在先张台座混凝土地
坪上 ，并在方木上面铺厚度为 3 em的木板 ，结构
为墙包底 。此底模平整度不佳 ，不能解决漏浆 问
题 ，并且容易损坏 。
(2)钢筋混凝 土底模 ：将 20 cm厚 的钢 筋混凝
土底 胎模铺在 先张 台座 两传力柱之 间 的地 坪上 ，
顶部做成厚度为 3 cm 的水磨石 ，结构 为墙包底 。
此底模施工整体难度较大 ，也不能解决两侧 的漏
浆 问题 。
(3)改进 的钢筋混凝 土底模 ：将 20 em厚 的钢
筋混凝 土底胎模铺在先张 台座两传力柱之 间的地
坪上 ，将原浆压抹处理光滑 ，在沿着梁板长度方 向
每隔 1 m要预先 留置一个对拉螺栓孔 。将 两条 5
cm 钢槽埋设在底胎模的两侧 ，并且在钢槽 内设 置
橡胶 条 ，结构为墙包底 。此底模 有较好 的平 整度 ，
并且底模和侧模之 间有很好 的止浆 效果 ，易于拆
封 ，耐周转 ，成本也较低。
根据 以上分析 ，曲菏高速公路 比较适合选择第
三种底模方案 ，在施工 中还必须注意 以下 内容 ：底
胎模必须要保持光 洁平 整 ，侧 面也要求平整和顺
直。
2_2_2 制 作侧 模
侧模板一般采取定型钢模板，先要在工厂制作
成整块样式，这样既降低拆侧模后梁体模板之间
的接缝，又能加快预制梁的施工进度 ，侧模的具体
布置见图 1所示。
2_2_3 钢筋制作
钢筋工程一般具有 弯曲多 、钢筋 密 、预 留多等
特点 ，并且具有较高 的施工要求。要严格按照设计
图纸加工钢筋的形状及其尺寸 ，标准弯钩也必须

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