混凝土冻害原因：
 混凝土路面应尽可能在高于 5 C 的气温条件下施工。因为其强度增长主
要靠水化作用，水结冰时，水化作用停止，而且水结冰时，体积会膨胀，促使混
凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于一 5 C 时，应停止施工。当昼夜
平均气温在 5℃至-5C 之间，则应采取措施加以保护方能施工。
 二、混凝土冻害的影响因素：
 影响道路混凝土面层冻融破坏的原因比较复杂，大致如下：
 （一）内部因震：如骨料、水泥、外加剂、水灰比、单位用水量、含气量、
配合比，即混凝土本身的质量。
 （二）外部因素：如冻融温度、冻融速度、湿润条件、冻融循环次数，即影
响混凝土的工作环境条件。
 （三）构造因素：如有筋无筋、体积大小、厚薄、排水措施等。
 （四）施工因素：如配合比、拌合、浇捣、养护条件等。
 上述诸因素是互相关联，互相制约的，这些因素综合起来决定着混凝土冻融
破坏的程度和速度，主要因素如下：
 （一）混凝土设计抗冻标号偏低：决定混凝土抗冻能力的重要指标就是混凝
土的抗冻标号。
 （二）材料品质对混凝土冻融破坏的影响：组成混凝土的材料品质与抗冻性
决定着混凝土抵抗冻融破坏的能力，另外抗冻性要求较高的混凝土可采用加气剂 提高抗冻标号。
 （三）混凝士在施工和养护阶段的主要影响因素：如配合比不严、水灰比过
大、人工拌和不均、振捣不密实、不注意湿润养护等等。尤其在养护初期混凝土
受冻，都会降低混凝土抵抗冻融破坏的能力。

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