混凝土冻害原因:
混凝土路面应尽可能在高于 5 C 的气温条件下施工。因为其强度增长主
要靠水化作用,水结冰时,水化作用停止,而且水结冰时,体积会膨胀,促使混
凝士结构松散破坏,因此,当昼夜平均气温低于一 5 C 时,应停止施工。当昼夜
平均气温在 5℃至-5C 之间,则应采取措施加以保护方能施工。
二、混凝土冻害的影响因素:
影响道路混凝土面层冻融破坏的原因比较复杂,大致如下:
(一)内部因震:如骨料、水泥、外加剂、水灰比、单位用水量、含气量、
配合比,即混凝土本身的质量。
(二)外部因素:如冻融温度、冻融速度、湿润条件、冻融循环次数,即影
响混凝土的工作环境条件。
(三)构造因素:如有筋无筋、体积大小、厚薄、排水措施等。
(四)施工因素:如配合比、拌合、浇捣、养护条件等。
上述诸因素是互相关联,互相制约的,这些因素综合起来决定着混凝土冻融
破坏的程度和速度,主要因素如下:
(一)混凝土设计抗冻标号偏低:决定混凝土抗冻能力的重要指标就是混凝
土的抗冻标号。
(二)材料品质对混凝土冻融破坏的影响:组成混凝土的材料品质与抗冻性
决定着混凝土抵抗冻融破坏的能力,另外抗冻性要求较高的混凝土可采用加气剂 提高抗冻标号。
(三)混凝士在施工和养护阶段的主要影响因素:如配合比不严、水灰比过
大、人工拌和不均、振捣不密实、不注意湿润养护等等。尤其在养护初期混凝土
受冻,都会降低混凝土抵抗冻融破坏的能力。
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