松 岭 隧道 穿越 煤 岩层 ，为 高 瓦斯 隧道 。 为保 证 隧 道 的 运行 安 全 ，在 隧 道 瓦斯 设 防段 须采 用 气 密性 混 凝 土 对 坑 道进 行 全 断 面封 闭 式 复合 衬 砌 。 通过 对 隧道 穿 越 的 地 质 环 境 条 件 、设 计 标 准 、气 密性 混凝 土材 料 以及 合 理 配 合 比 的选 择 分 析 ，采 用室 内试件 测定 方 法 对 混凝 土试 件 的透 气 量进 行 测 定 ，计 算 得 出透 气 系数 。 对不 同衬砌 形 式 的混 凝 土 的 气 密性 进 行 了评 价 ，结 果表 明 ：气 密性 混凝 土在 隧道 衬 砌 中具 有 明 显 的抗 气 性 。不 仅 能在瓦斯隧道衬砌 中应用，也可应 用于其他有较高防潮 、防渗要求的工程 中。 关 键 词 ：气 密性 混 凝 土 ；瓦斯 隧 道 ：衬砌 ；抗 气性 ；松 岭 隧 道 中 图法 分 类 号 ：TV45 文 献 标 志码 ：A 当公路 、铁路隧 道穿 越 的 山体 为含 有 瓦斯 气 体 的 煤层岩 体时 ，隧道 的混 凝土 内衬应具有 很好 的气 密性 。 如果 隧道衬砌 不密实 ，煤 层 中 的瓦 斯 以及其 他 有 害气 体将透 过衬砌 而泄漏 于 隧道 内，当 瓦斯 气体 聚集 到一 定浓 度时 ，将 会 引起 爆 炸 ，给 隧道 施工 、车 辆 运行 和旅 客 的生命财 产造成极 大 的危 害 。 松 b岭 隧道位 于 山西 临汾 境 内，隧道 全 长与 松 卜 岭煤 矿 2号煤 层 、10号煤 层 分别 交 叉一 次 ，由于松 b 岭煤 矿采用房 柱式开采 ，其特 点是残余 煤柱较 多 ，采空 区空洞范 围容易产 生 瓦斯 聚集 ，在施工过程 中，极有 可 能 发生瓦斯 突 出等情 况 ，所 以保证 隧道衬 砌 混凝 土 具 有 良好 的气 密性 至关 重 要 。该 隧道 按照 新 奥法 施工 ， 在 瓦斯 设 防段采用气 密性混 凝土对 坑道进行 全断面封 闭式复 合衬砌 ，即初 期支 护采 用 锚 网 喷混 凝土 和 钢拱 架 ，在地质 条件差 地段辅 以不 同形 式 的超 前支护 ，二次 衬 砌为模 筑钢筋混 凝土 ，初 期支护 、二次衬 砌均采用 气 密 性混凝 土 ，要 求 喷 射 混 凝 ± 透 气 指 数 不 大 于 】O 。 em／s，二 次 衬 砌 混 凝 土 透 气 指 数 不 大 于 lO cm／s。 形 成有效 的防泄漏 屏障 ，以确保工 程和人身 安全 。 气密性混 凝土 是隧道 支护体 系的一个 重要组成 部 分 ，是 在混凝土拌 和物 内加入 外加剂 ，以改善混凝 土 的 微观 和亚微观结 构 ，使混凝 土 中的孑L隙率降低 ，从 而提 高其 密实率 、抗渗性 和耐腐蚀 性 ，使衬砌体 满足防瓦斯 渗透 的要求 ，并 保证 不 降低 混凝 土 的强度 ¨ 。由于 各种外加剂 的作用 机理 十分 复 杂 ，掺 量要 求 又极 为严 格 ，气密性混凝 土施工 质量 的关键 在 于正 确 的配合 比 和对 现场施工质 量 的管理 。 l 工程地质概况 国家 高速公路 青岛至兰州 公路 山西境 临汾至吉县 段 高速公路第 SI1合 同段 ，松 l-岭高 瓦斯 隧道 起讫 里 程 为左线 ，长 2404m；右 线长 2396m。该隧道全 长与 松 b岭煤 矿 2号 煤层 、1O号煤层 分 别交 叉一 次 ，为保 证整个 隧道施工 的顺 利进 行 ，对 此 分别 进行 了地 质勘 探与 瓦斯 测定 。 煤层 瓦斯 及裂 隙瓦斯是该隧 道的主要工 程地质问 题 之一 。隧道 全线通 过松 }、岭煤 矿 ，该 区可采 煤层 为 二叠 系山西组 2号煤 层及 其 下 的石炭 系太 原 】O号煤 层 。2号煤 层与 10号煤 层间距 60．36～63．21m，煤层 倾 角 7。～8。，一般 含一层矸石 ，局部含 l～3层矸石 ，夹 矸石岩性 以泥岩 、炭质 泥岩 为 主 ，直 接顶 板 为泥 岩 、砂

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