碾压混凝土基层试验路施工质量控制

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发布时间：2021-10-10

资料介绍

广(州)乐 (昌)高速公路部分路面基层设计为
碾压混凝土，2013年 1O月，在 K13+920～620左
幅进行了 300m试验路铺筑，现将该试验路铺筑质
量控制情况论述如下。
1 技术准备
本试验路碾压混凝土基层施工采用韶关兴华
石场生产的粗细集料，韶关龙归老苏坝河砂，水泥
为湖南良田水泥有限公司生产的岭东牌 P·C32．5
复合硅酸盐水泥。选定的配合比为 20～30mm碎
石：10～20mm碎石：5～10mm碎石：0～5mm ；石
屑：河砂 14：30：15：24：17，5档材料用量总和为
2 221kg／m ，水泥用量 220kg／m ，用水量 110kg／m
(含水量为 4．5％)，理论密度为2 551kg／m ，碾压
混凝土成型压实度为 95％。配制的碾压混凝土各
项指标试验结果见表 1。
表 1 试验室配制的碾压混凝土试验结果
2 施工过程工艺控制
2．1 混合料拌和控制
混合料拌和采用南方路机 WCB60OE改进型
碾压昆凝土拌和楼，试验段拟定产量为 50t／h。含
水量的控制，开始拌料前，检查场内各处集料的含
水量，计算当天的配合比，外加水加天然含水量的
总和比最佳含水量略高，根据试验路测出的资料，
在气候相对稳定的条件下，拌合楼出的混合料的
含水量控制应比最佳含水量提高 0．5％，实际施工
时每 0．5h检查一次拌和情况，抽检其配合比，含
水量是否变化。水泥含量的控制：施工中水泥含
量按照批准使用的配合比要求控制，并在施工中
通过采用 EDTA滴定法测定，及时合理调整水泥的
含量，使混合料能够满足施工要求。
2．2 混合料运输
运输的车辆车厢应清扫干净，车厢内不得有
积水与杂物。车辆装料过程中，料车前后移动，分
前、后、中顺序装料，避免离析。将合格的混合料
及时运送到施工现场，防止水分过度蒸发损失。
混合料用篷布覆盖，直至运送到现场开始卸料前，
不得提前揭开篷布，避免造成含水量偏小不能充
分压实。
2．3 摊铺
采用 2台摊铺机联合摊铺。试验段工作面的
机械组合为：2台摊铺机 +4台压路机 (1台单钢轮
压路机、1台双钢轮压路机、1台胶轮压路机和 1台
宝马压路机)+1台平板夯 +2台水车，摊铺前将
下基层洒水湿润，检查摊铺机各部分 (夯锤、搅轮、
刮料板等)运转情况。挂线：摊铺前，做好前期的
测量挂线，采用在上基层两侧挂钢线，利用摊铺机
自身携带的自动找平功能进行自动调平。摊铺开
始前，通过调整熨平板下面的垫木，使熨平板标高
及横坡符合设计要求。开始摊铺时立即检测摊铺
面标高和横向坡度，不符合要求时，适当调整熨平