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碾压混凝土基层试验路施工质量控制
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  • 资料类型:.PDF
  • 资料等级:
  • 发布时间:2021-10-10
资料介绍

广(州)乐 (昌)高速公路部分路面基层设计为
碾压混凝土 ,2013年 1O月 ,在 K13+920~620左
幅进行了 300m试验路铺筑 ,现将该试验路铺筑质
量控制情况论述如下 。
1 技 术准备
本试验路碾压混凝土基层施工采用韶关兴华
石场生产 的粗细集料 ,韶关龙归老苏坝河砂 ,水泥
为湖南 良田水泥有限公司生产的岭东牌 P·C32.5
复合硅酸盐水泥。选定 的配合 比为 20~30mm碎
石:10~20mm碎石 :5~10mm碎石 :0~5mm ;石
屑:河砂 14:30:15:24:17,5档 材料用量 总和 为
2 221kg/m ,水泥用量 220kg/m ,用水量 110kg/m
(含水量为 4.5%),理论密度为2 551kg/m ,碾压
混凝土成型压实度为 95%。配制的碾压混凝土各
项指标试验结果见表 1。
表 1 试验 室配制的碾压混凝 土试验结 果
2 施工过程 工艺控制
2.1 混合料拌和控制
混合料拌和采用南方路 机 WCB60OE改进 型
碾压 昆凝土拌和楼 ,试验段拟定产量为 50t/h。含
水量的控制 ,开始拌料前 ,检查场 内各处集料的含
水量 ,计算当天的配合 比,外加水加天然含水量的
总和比最佳含水量略高 ,根据试验路测出的资料 ,
在气候相对稳定的条件下 ,拌合楼 出 的混合料 的
含水量控制应 比最佳含水量提高 0.5% ,实 际施工
时每 0.5h检查 一次拌 和情 况 ,抽检 其配合 比,含
水量是否变化 。水 泥含量 的控制 :施工 中水泥含
量按照批准使用 的配合 比要求控 制 ,并在施 工 中
通过采用 EDTA滴定法测定 ,及时合理调整水泥的
含量 ,使混合料能够满足施工要求。
2.2 混合料运输
运输的车辆车 厢应清扫干净 ,车厢 内不 得有
积水与杂物。车辆装料过程 中,料车前后移动 ,分
前、后 、中顺序装料 ,避免 离析 。将合格 的混合料
及时运送 到施工 现场 ,防止水 分 过度蒸 发损 失。
混合料用篷布覆盖 ,直至运送到现场开始卸料前 ,
不得提前揭开篷布 ,避免造成含水量偏小 不能充
分 压实 。
2.3 摊铺
采用 2台摊铺机联合摊铺。试验段工作 面的
机械组合为 :2台摊铺机 +4台压路机 (1台单钢轮
压路机、1台双钢轮压路机 、1台胶轮压路机和 1台
宝马压路机)+1台平板 夯 +2台水 车,摊铺前将
下基层洒水湿润 ,检查摊铺机各部分 (夯锤 、搅轮 、
刮料板等)运转情 况。挂 线 :摊铺前 ,做好前期 的
测量挂线 ,采用在上基层两侧挂钢线 ,利用摊铺 机
自身携带的自动找平功能进行 自动调平 。摊铺 开
始前,通过调整熨平板下面的垫木 ,使熨平板标 高
及横坡符合设计要求。开始摊铺 时立 即检测摊铺
面标高和横 向坡度 ,不符合要求时 ,适 当调整熨平

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