严寒地 区交通T程经常受到除冰盐 冻害 的影响 ，通常掺入引气剂可 以提高交通 工程的混凝土抗 冻性 ，但片不能改善混凝土 的渗
透性 ，交通 工程 中混凝 土结构 的破坏往往是 由于环境中氯离子因混凝土孔隙的毛细管作用渗入到混凝土 内部 ，引发钢 筋锈 蚀而使 混凝土
结构发生的破坏 严重者盐冻直接剥蚀破坏 ，为此 ，通过探索严寒地区交通 程t昆凝土在 内掺憎水和引气双重 条件下对混凝土的改性效 应 ，
结合 ASTM C1202测试手段 和 SEM 微观方法 ，发现在 内掺憎水和引气 条件 下 ，憎水剂的加 入可以明显改善混凝 土由于含气量过大 而造
成的抗氯离子扩散能力下降 ，同时内掺憎水剂可 以显著改善混凝土的微观孔 隙表面特征 ，降低}昆凝土做孔 隙的毛细管作用 ：表明内掺憎水
和引气外加剂 条件下埘严寒地区交通工程混凝土具有明显的改善效应。
关键 词： 混凝 士；憎水 ；引气 ；改性
中图分类号： TU528 042 文献标志码 ： A 文章编号 ： 1002—3550(201】)04—0069—04
M odification effect of concrete mixed bydrophobic and air—entraining adm ixture in traffic engineering in cold area
TANG M ing ，TIAN Yong’，ZHANG Da一1i 2,KANG Yong
(1．School ofNlaterials Science andEngineering，Shenyang JianzhuUniversity，Shenyang 110168，China
2 Liaoning Building Science Research institute，Shenyang 1 1 0005，China)
Abstract： For the cold area traffi c engineering，in the deicing salt environment，the addition of air—entraining agent can improve the frost resis’
tance ofconcrete in traffi c engineering，but it does not improve the permeability ofthe concrete，the destruction ofconcrete structures in traffi c en—
gineering is oRen due to chloride of environm ent penetration into the pore of concrete by capillary action．1ead to rebar corrosion causes the de—
struction of concrete structure occurred This paper study on the double modification effect of concrete mixed hydrophobic and air—entraining ad—
m ixture in traffic engineering in cold area．Combined with ASTM C1202 test measnres and SEM m icroscopic methods，found that mixing bydrophobic and air-entraining adm ixture，the addition of hydrophobic adm ixture can significantly improved the ability of the concrete anti-chlo—
ride，which is caused decreased by excessive air content，at the sam e time within the m ixed hydrophobic adm ixture can sign ificantly improve the
surface characteristics of concrete m icro—pores，reduce the capillary action of concrete micro～pores．Show that the mixed hydrophobic and air—cntraining admixtures has significantly im proved effect of concrete in the cold area engineering
Key w ords： concrete；hydrophobic；air—entraining；m odification
() 引 言
混凝 土耐久性定 义为混凝 土材 料在给定 的环境条件 下 的
服役寿命f】1。混凝土中掺人引气剂后引入大量独立 的、微小的 、稳
定 的、均匀分布 的气泡 ，在很大程度上改善了混凝土的抗冻性 。
严寒地区交通工程的普通混 凝土 ，冬季经常处 于除冰盐的环境
影响中，引气剂的加入可 以提高交通工程的混凝土一般抗冻性 ，
但并不一定 能彻底 改善 混凝 土的耐盐 冻能 力 ，加上环境 中氯离
子由混凝 土孔 隙的毛细管作用渗 入到内部 ，引发钢筋锈蚀 而使
混凝土结构发生破坏和损伤 。
很多学者在研究过程 中，发现大多数水 和盐类物质 的侵 入
过程都是 由于混凝 土的渗透性 ，然 而在很多 时候 ，在 局部浸泡
或者于湿条件下 ，甚至在遭受静水压力的空心混凝土结构 中，影
响混凝土耐久性 的l并不是渗透性 ，而是 吸附性或 者毛细管 的吸
收稿 日期 ：2010-11—19
附力才是水 和盐类等有害物质的渗透 的病害机理。
在混凝 土外层涂刷 有机硅类憎水 物质来提 高混凝 土抗盐
冻能力研究 已见到多篇报道 。混凝土结构外层涂刷有机硅可
以改善混凝土结构表面的显微结构 ，降低混凝土结构 表面孔隙
的毛细管作 用 ，从 而进一步增 强混凝土抗 渗透的能 力 ，从 而显
著改 善混凝 土的耐久性。然而 利用 外层涂刷有机硅 的方 式对于
混 凝土结构来说 ，特别是对于交通工程所使用 的普通混凝 土结
构来说 ，随着时间的推移 ，其可靠性 受到影响 ，失去有效地 防护
作用 ，由此带来 的混凝土耐久性也会大打折扣 。
对 于内掺憎水剂 是否能够 减小混凝土 中毛细孑L的吸 附作
用 ，从而提高混凝土 的抗氯离子及其他盐类物质扩散 能力还 未
见相关研究。本文结合 ASTM C1202电通量测试 ，通过电通量测
试从宏观 研究了内掺憎水和引气~f-)m剂对交通工程普通混凝土
抗氯离 子能力 的改善效应 ，并 参照国家标 准 GB／T 50082-- 2009

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