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某加固混凝土连续梁桥静载试验研究
  • 资料大小:200KB
  • 资料类型:.PDF
  • 资料等级:
  • 发布时间:2021-10-09
资料介绍

某 混凝 土连续梁桥跨径 布置 为 5×27 m,经过
加固处理,为评定其加固效果 ,对其进行有限元计算分析及
静 载试验研究 ,结果 表明 :该桥实 测结果 与计算 值有很 好 的
吻合性,桥梁结构工作状况处于弹性范围,桥梁实际强度、刚
度和承载 能力 满足设计及规范要求 ,桥梁 工作性 能满足设计
和安全运 营要 求 。桥 梁加 固效果 明显 ,满足 通 车要 求 。同
时,提出应根据试验测试值对计算值进行修正的概念。
关键 词 :连续梁 桥 ;桥 梁加 固;静 载试验 ;有 限元法 ;校
验系数
度不满足要求 ,承载能力不足 ,现有病害已严重影响
桥梁安全运营”。其后对该桥采取了以下加 固措施 :
① 常规处 理。对该桥各跨 存在 的裂缝 、混凝土破
损 、空洞、钢筋外露锈蚀、大面积修补 、预应力管道未
注浆等病害按常规措施进行处 理。② 增设纵 向体
外预应力 、底板粘贴钢板。③ 加厚箱梁腹板 、增设
腹板预应力钢束 。④ 重做桥 面铺装 。为了验证该
桥加固效 果 ,对 该桥进 行有 限元计 算分 析及 静载
试验 。
1 引 言 3 有限元计算分析
桥梁静载试验是检验桥梁性能及工作状态 (如
结构 的强度 、刚度)最直接 、最有效的办法 ,它主要是
通过测量桥梁结构在静力荷载作用下各控制截面的
应力及结构变形 ,从而确定桥梁结构实际工作状态
与期望值是否相符 。对加 固后桥梁进行静载试验 ,
通过相关数据的对 比,可对该桥加 固效果及加固后
桥梁荷载等级进行评定 。
2 工程概况
某混凝土连续梁桥为高速公路匝道桥 ,于 2008
年 1月通车并投入运行 ,该桥跨径 布置为 5×27 m,
桥面横向布置为 0.5 m(护栏 )+ l1 m(行 车道)+
0.5 m(护栏 )。设计荷载为汽车 一超 2O级、挂车一
120。上部结构为等截面预应力混凝土连续箱梁,下
部结构为柱式墩台、钻孔灌注桩基础。该桥于 2009
年 7月进行了定期检查 ,综合评定该桥技术状况 为
三类桥;2011年 9月进行 了病 害检查 及特殊检测 ,
发现包括裂缝 、混凝土破损 、钢筋锈蚀在内的多种病
害;2012年某检测公司对该桥按公路 一 工级进行 了
静载试验 ,试验采用 9辆 300 kN的重车进行加载 ,
测试内容主要包括应力 、挠度及裂缝监测 ,荷载试验
结论为该桥“在汽车一超 2O级荷 载作用下 ,箱梁刚
试验前采 用桥梁 专用 计算 软件 MIDAS Civil
2010对该桥建立有限元模型 (图 1)进行计算分析,
桥梁 活载效应按 2车道计算 ,横 向折减 系数为 1。
通过计算 内力包 络图 ,确定 最不利荷载截 面位 置。
对该桥的内力及位移包络图计算分 3种情况考虑 :
① 情况 1,原设计 (即不考虑任何加 固措施 );② 情
况 2,仅考虑新增腹板 作用;③ 情况 3,考虑新增腹
板和桥面铺装 同时作用 。由此确定最不利荷载截面
应与加固前静载试验测试截面相同。

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