大体积混凝土的裂缝 问题在 水利工程施 工 中普遍存在而 又难 于彻底避免 。以重庆 市某航 电枢纽 工程 为例 ，针对 大体积混凝 土结构施工特点 ，阐述分析 了大体积 混凝土施工 中裂缝的成 因，提 出了处理 及预 防措施 ，在 实际工程施 工 中 收到 了良好 的效果 ，对后期 同类工程有 一定的指导借鉴意义 。 关键词 ：大体积混凝土 ；裂缝成 因；处理及预 防措施 中图分 类号 ：TV544 ．91 文献 标识 码 ：B 文章 编号 ：1008—0112{2015)09—0029—04 1 工程 概 况 某航电枢纽工程位于重庆市涪江干流上 ，其 开发 任务以航运为主兼顾发 电，修复枢纽段县城水生态系 统等综合利用。本工程水库 总库容 为 2．19亿 Ill，正 常蓄水位 236．50in，相应库容 1571万 m ，电站装机 容量42MW，工程等别为 Ⅱ等 ，工程规模为大 (2)型。 枢纽主要建筑物从左 至右依次为 ：左岸土 坝连接段 、 厂房 、泄水 闸、船 闸闸首 、船 闸门库 和右岸 土坝连接 段 ，全长 685In，坝顶高程 252．40m。 本 工程 于 2014年 11月 正 式 开 工 ，根 据施 工 组 织 房相邻 6．5孔泄水 闸，二期施工右岸船 闸及船闸相邻 11．5孔泄水闸。在一期工程施工过程中，在泄水闸 6 ～ 7 闸 室 底 板 (长 ×宽 ：28．74 m x20．00 m，厚 2．50m)和 7闸墩发现 裂缝 ，随后对 泄水 闸已浇 混凝 土进行了仔细检查 ，发现泄水闸 4 ～7闸室底板和 7# 闸墩存在不同程度 的裂缝共计 7条 ，裂缝宽度 0．05～ 0．2mnfl。通过现场检查和测量 ，按裂缝 的深度分类 ， 分为表层裂缝 、深层裂缝和贯穿裂缝。按浇筑情况分 类 ，分 为 已浇 筑 完砼 的永 久 面裂 缝 和 上层 继 续 浇 筑砼 的裂缝。根据两种裂缝分类方式对裂缝进行分类 ，具 设计方案 ，工程分两期施工 ，一期施工左岸厂房及厂 体统计见表 1。

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