大体积混凝土的裂缝 问题在 水利工程施 工 中普遍存在而 又难 于彻底避免 。以重庆 市某航 电枢纽 工程 为例 ,针对 大体积混凝 土结构施工特点 ,阐述分析 了大体积 混凝土施工 中裂缝的成 因,提 出了处理 及预 防措施 ,在 实际工程施 工 中 收到 了良好 的效果 ,对后期 同类工程有 一定的指导借鉴意义 。 关键词 :大体积混凝土 ;裂缝成 因;处理及预 防措施 中图分 类号 :TV544 .91 文献 标识 码 :B 文章 编号 :1008—0112{2015)09—0029—04 1 工程 概 况 某航电枢纽工程位于重庆市涪江干流上 ,其 开发 任务以航运为主兼顾发 电,修复枢纽段县城水生态系 统等综合利用。本工程水库 总库容 为 2.19亿 Ill,正 常蓄水位 236.50in,相应库容 1571万 m ,电站装机 容量42MW,工程等别为 Ⅱ等 ,工程规模为大 (2)型。 枢纽主要建筑物从左 至右依次为 :左岸土 坝连接段 、 厂房 、泄水 闸、船 闸闸首 、船 闸门库 和右岸 土坝连接 段 ,全长 685In,坝顶高程 252.40m。 本 工程 于 2014年 11月 正 式 开 工 ,根 据施 工 组 织 房相邻 6.5孔泄水 闸,二期施工右岸船 闸及船闸相邻 11.5孔泄水闸。在一期工程施工过程中,在泄水闸 6 ~ 7 闸 室 底 板 (长 ×宽 :28.74 m x20.00 m,厚 2.50m)和 7闸墩发现 裂缝 ,随后对 泄水 闸已浇 混凝 土进行了仔细检查 ,发现泄水闸 4 ~7闸室底板和 7# 闸墩存在不同程度 的裂缝共计 7条 ,裂缝宽度 0.05~ 0.2mnfl。通过现场检查和测量 ,按裂缝 的深度分类 , 分为表层裂缝 、深层裂缝和贯穿裂缝。按浇筑情况分 类 ,分 为 已浇 筑 完砼 的永 久 面裂 缝 和 上层 继 续 浇 筑砼 的裂缝。根据两种裂缝分类方式对裂缝进行分类 ,具 设计方案 ,工程分两期施工 ,一期施工左岸厂房及厂 体统计见表 1。
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