要 ：以某钢一混凝 土结合连 续刚构桥 为例 ，从桥 式布置、材料选择 、结构设计、施 工方 法等几个方 面进 行介绍 ，并 对 关键 构造 和 技 术措 施 简要 叙 述 。 结论 ：上 部 结 构 采 用 大 跨 度 结 合 梁 ，下部 结 构 采 用 矩 形 墩 ，墩 高跨 度 结 构 尺 寸 比 较协调 ，线形流畅 ，造型轻盈 ，整体视 觉效果好 ；结合 梁与混凝 土粱相 比，其 结构 自重有较 大减轻 ，便 于桥墩 基础 满 足 受力要 求 ；采用大节段工厂制造 ，现场 吊装 的施 工方法，大大缩短 了桥梁的施工周期 ，同时避免 了对 既有铁路 、城 市道 路 的 干扰 。保 证 其 运 营 安 全 。 关 键 词 ：钢一混 凝 土 结 合 梁 ；连 续 刚 构 ；设 计 中图分类号 ：U448．216 文献标识码 ：A DOI：10．13238／j．issn．1004—2954．2014．05．015 Design ofa ContinuousRigid Fram eBridgewith Steel-Concrete CompositeGirder LV Feng—guo (ChinaRailwayFifthSurveyandDesignInstituteGroupCo．，Ltd．，Beijing102600，China) Abstract：Thispapertookacertain continuousrigid framebridgewithsteel-concretecompositegirderas anexample，introduced thebridgelayout，materialselection，structuredesign，constru ction method and otherissues，and brieflydescribedthekeystru cturalandtechnicalmeasures．Thenthepapercametothe conclusions：(a) The long-span composite girderwas employed forthe superstructure， and the rectangularpiersforthesubstru cture，SOasto maketheratio ofprierheightto girderspan harmonious， withaninfluentgeometricshape，agracefulmodelingandagoodoverallvisualeffect．(b)Compared with concrete girder，thecompositegirderwasmorelightweightindeadload，and helpedthebridgepier foundationmeetstressrequirement．(C)Byusingaconstructionmethod，whichenabledthelargebridge segmentsto be made in factory and to be hoisted on site， the construction time was considerably shortened，and simultaneouslytheadverseinfluenceonthe existing railwaysand onthe urban roadswas avoided SOastoensure theiroperation safety． Key words：steel-concrete composite girder；continuousrigid frame；design 1 工程概 况 本项 目为轨道 交通 昌平 线高架 区 间的一 个节 点桥 梁 ，昌平 高架 线 以半 径 为 450m 曲线 由东 向南依 次 跨 越 北清路 、规 划京 兰铁 路 、京 包 铁 路 、预 留京 包铁 路 复 线 ，交角 分别 为 32．8。、45．7。、43．7。、43．7。。北 清路 现 况路 幅断 面形 式 为 ：1．5m(人 行 道 )+4．0m(辅 路 )+ 收稿 日期 ：2013一O7—30；修回 日期：2013—09—25 作者简介 ：吕风 国(1974一 )，男 ，高级工 程师 ，1998年毕业 于西 南交通 大学桥梁工 程专业 ，工学学士 ，E-mail：lvfengguo@t5y．cn。 4．5m侧 分带 +12m(行 车道 )+8．0m(中分 带 )+12m (行车 道 )+4．5m 侧 分带 +4．0m(辅 路 )+1．5m(人 行 道 )，已按规 划 实 施 ；京 包 铁 路 为 既 有 铁 路 ，单 线 电 气 化 ，是 连接 北京 至 内蒙古 一线 的交通 要道 ；京 兰铁路 为 规划线 路 ，京 张 城际是 京 兰铁路 的一 部分 ，线路 自北 京 北 站 引出 ，至张 家 口南 站 ，标 准 双线 电气 化 铁 路 ，按 时 速 250km及 以上 标 准设 计 ，采 用 无砟 轨 道 ；京 包 铁 路 复线为远期预留线 ，走向与既有京包线平行 ，单线电气 化 。桥 位平 面布 置见 图 1。

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