某钢管混凝土系杆拱桥的吊杆张拉施工监控分析研究

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发布时间：2021-10-09

资料介绍

钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、
造型美、省建材等优点，被广泛应用于桥梁结
构。但该桥型技术复杂，施工难度大，已经暴露
和潜在的问题还很多，亟待广大工程技术人员
在实践中不断探讨和完盖【。本文将结合工程实
践就吊杆力张拉监控的问题做简要阐述。桥梁施
工监控是保证桥梁建设安全可靠的重要环节。系
杆拱桥结构复杂，施工工序多，尤其是吊杆张拉过
程中不确定因素多，对施工的要求较高f2I 。
1 工程实例
1．1 工程简介
某跨河桥全线桥跨布置为：(2×10．901)m钢筋
混凝土变宽箱梁+(3x22+21+22)m预应力混凝土
空心板+60 m钢管混凝土系杆拱 +(5x22)m预应力
混凝土空心板 +(2×11．294)m钢筋混凝土变宽箱
梁。主桥上部为下承式预应力混凝土系杆钢管
拱，拱肋轴线为抛物线，计算跨径1=58 m，计算
矢高f=11．6 In。主桥系梁及横梁采用现场浇注；
管内混凝土采用从拱脚向拱顶连续泵送的施工技
术。主桥有限元模型见图1。
1．2 施工方法及顺序
吊杆张拉是常见系杆拱桥施工的重要步骤，
对拱桥的施工质量有很大的影响。因此，如何制
定合理的张拉顺序及方案，应当尽可能减小张拉
次数 [4-6]。现场可投人6套张拉设备 (可提供 1500
收稿时间：2014—02—1 1
作者简介：黄英军 (1982一)，男，江西赣州人，工程师，从事桥
梁设计工作。
图1 主桥有限元模型图
kN以内的张拉力)，同时对2组 (共计6根吊杆 )张
拉。吊杆编号原则为从左至右分别为1#～10#。吊
杆分两阶段张拉 (分别为吊杆一张和吊杆二张)。
吊杆一张采用2次张拉 (1#和10#吊杆除外 )，吊杆
二张为 1次张拉。吊杆一张结束后需进行吊杆张
拉力测量，若和理论值相符，则表明可进行桥面
铺装等施工工序，若不满足相关要求则需查明原
因，处理完毕后方可施工。吊杆一张及吊杆二张
的张拉顺序为： 3#&8#一 5#&6#--2#&9#
4#&7# _÷1#&10# 4#&7}} 2#&9# 5#＆6# ．÷
3#&8#。
2 施工仿真计算
2．1 仿真计算的基本原则
张拉过程中理论计算对指导施工方案、及保
证工程质量方面有很重要的作用。本工程张拉过
程中应对张拉工况进行的模拟，并及时根据监测
反馈的数据信息及时调整，以便科学准确地指导
施工。本计算采用MIDAS CIVIL有限元计算软件，
理论的计算原则如下：
(1)吊杆一张及吊杆二张要满足设计单位提