模 袋混凝 土技术 是我 国上世 纪 70年代末 、80年 代初从 国外引进 的一种现浇混凝土新技术 ，采用土工 织物 (即模袋 )作 为载体 ，通 过混凝 土泵将混凝 土充灌 进模袋成 型。它具有整体性优 、耐久性好 、地形适应性 强 、施 工效率 高 、可以在水 下施 工等特 点 。因而被越来 越广泛地应用于河堤 、航道 、海挡等水利工程设施 中。 屈 家店枢 纽上 游右岸 堤 防除险 加 固工程 建设 采 用 了模袋 混凝 土技术 ，通 过建设 各方 的共 同努 力 ，模 袋混 凝土施 工任 务 圆满完 成 。 1 工程概 况 屈家 店枢纽 位 于永 定 河与北 运河 汇流 处 ，包 括 北运河 节制 闸 、新引河 进洪 闸 、永定新 河进 洪 闸及 3．5 km河道 堤 防工 程 ，枢 纽 总设计 流量 为 1800m3／s，总 校核 流 量 为 2200m3／s，是天 津 市 城市 防洪 的北 大 门 。上 述 3座水 闸先后 于 】991、1994和 1999年进 行 了改建或 除险 加 固 ，达到 了设计 防洪 标准 。 根 据《天津 城 市 防洪 规 划 》，屈 家 店 枢纽 上 游 右 岸堤 防 为天津 市城市 防洪 圈 的一 部分 ．属 于一级 堤 防标 准 。该堤 防建 于 1970年 ，因年 久失修 ，浆砌 石 护 坡 出现 风化 、松 动 、流 失及 局 部 塌 陷 ，对 右堤 防洪墙 基础 逐 年淘 刷 ，影 响 防洪 墙 的稳 定 安全 ；同时 ，随着 枢纽水 闸改建 或 除险加 固的完成 ，堤 防不 达标 、与水 闸的正 常运行 相矛盾 的问题 凸显 出来 ．甚 至到 了威 胁 闸本 身安全 的程度 ，直接影 响枢 纽本 身 的安全 与 达 标 ，并 严重 威胁 天津市 区的安全 。 本次 屈家 店枢纽 上游 右岸 堤 防除险 加 固范 围从 收 稿 日期 ：2010—10—25 作者简介：张松涛(1980-)，男，工程师，主要从事水利工程建设与管理工作。 桩 号 0+000～0+310，总 长 共计 410113。工 程 主要 任 务是 针对该 段堤 防存 在 的 问题 ，根 据海 河流 域 防洪 及天 津城 市 防洪 总体 要求 及管 理需 求 ，对其 进行 除 险加 固 。以满足 屈家 店枢 纽 的安全 与达标 ，进 一 步完 善天津 市 的城 市防洪 体系 。 2 模袋混凝土设计要点 2．1 工程 布 置 近 闸段 100m(0+310—0+410)，由 于 现状 坡 顶 较 低 (5．0m左 右 ，1985国家 高 程 基 准 ，下 同 )，较 屈 家 店枢 纽上 常水 位 4．5m稍 高 ．设计 采 用模 袋 混凝 土护 坡 。近 闸段 以上 0+00O一0+31O范 围 内 ，由于坡 顶较 高 ，设 计在 常水 位 以上设 一马 道 ，马道设 计 高程 5．25m，马道 以下 采用 模 袋混凝 土 ．马道 以上 至坡 顶 为浆 砌石 护坡 。 2，2 工程 主要 设 计指标 模 袋混凝 土 护砌厚 0．25m。模 袋混 凝土 沿现状 岸 坡进 行 布置 ，在 坡脚 处将 模袋 沿 河底 平铺 4m．近 闸段 0+3l0～0+410进行 全 断 面铺 设 ，坡顶 处 采取 挖齿 槽 埋置 ，并 采用 0．4m厚 现 浇混 凝土 压 重措 施 ： 0+000—0+310段 在 马道 坡 顶 处 采 取 挖 齿槽 埋 置 的 措施 ，在每块模袋的左侧预留 0．4113宽的搭接布 ，底 部渗 水通 过两 块模袋 之 间 的缝 隙排 走 ，以保 证 混凝 土模袋 的稳 定 。 为满足 护坡 混凝 土对 强度 和耐 久性 要求 ，根 据 临近地 区模 袋混 凝土 施工 经验 ，本设 计 模袋 混凝 土 按 C20、F200考 虑 。 2．3 土 工模 袋技 术指标 (1)本次 模 袋 混凝 土 护 坡 位 于马 道 以下 水 下 部

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