背景介绍 1．1 工程概况 海 峡大桥 二 线通 道工 程 是福 建平 潭综 合实 验 区面 向内地 的陆 路 门户节 点和桥 头 堡 。项 目总 占地 面 积约 157000m ，由出入区服务楼、连廊及卡口、监管仓库和司 机休息室 、室外工程组成。工程重点部分为出入区服务楼 和连廊 ，建筑面积约 16000In，出区服务楼与人区服务楼 分别坐落在金井湾大道两侧 ，通过横跨金井湾大道的1连 廊连接 ，象征着台湾与大陆 “手牵手 、心连心” ，其建设 进展备受社会各界关注 。其出入区服务楼为4层建筑 ，建筑 高度均为20．85m；l连廊为2层建筑 ，长度92m，1层为进 出通道 ，2层为人行通道 (图I)。 图1 海峡大桥二线通道工程乌瞰 1．2 结构概 况 已建入区服务楼主体为地上4层 ，地下 I层 ，现浇混凝 土框架结构，建筑高度为20．85m，总占地面积约2733In， 是多层 办公建筑。其 ±0．O0m相 当于绝对高程+10．70m， 作者简介 ：侯 兴宝 (1982一 )，男，本科 ，工程师。 通信地址 ：上海宝山区克东路9号C栋315室(201900)。 收稿艟期：¨20]5,111_02 匝皿 建筑狍工·第37卷·第12明 室外地坪绝对高程为+10．25m。建筑物采用筏板基础 ，筏 板顶高程为+6．201TI，筏板厚 1000m／l']，筏板底绝对高程为 +5．20m，筏板下设置厚200mm的C20(内加防腐剂 )混凝 土垫层 ，筏板上部为厚300mm的c20细石混凝土。 1．3 建筑沉 降 人区服务楼于2014年9月20日基础验收合格 ，2013年11 月1日主体验收合格 ，随后进入装饰装修作业 ，至2014年3 月31日人区服务楼施工完毕并交付使用。 入区服务楼 自2015年4月 1日开始进行基础加 固的施 工 ，至2015年6月15El钢管混凝土桩压桩完毕 ，从监测数据 可以发现 ，经基础加固后的建筑物沉降已得到明显控制。 1．4 地质情况 拟加 固处理建筑物 为平潭综合实验 区海峡 大桥二 线 通道工程的入 区服务楼 ，位于平潭县北厝镇娘宫村 。场地 北侧为山坡地 ，南侧邻海 (部分 为滩涂地 )，西侧接平潭 海峡大桥 。原始地貌为海滩 冲淤积 ，现场地土层的表层为 新近吹填砂 ，厚度为6．46～7．45m，堆填 时间小 于1a，故 土质较松散 ，尚未 固结 完成 。吹填砂下 卧淤泥质 土 ，厚 度为11．10～15．70m。原建筑物软基处理采用CFG桩 ，桩距 1．60m、桩径50mm，呈正三角形布置。场地先排水后铺填 厚500mm碎石垫层作褥垫层 ，垫层上下各铺设1层双 向玻 纤格栅。建筑周边场地同样采用CFG桩作软基处理 ，桩距 1．80m、桩径500mm，呈正三角形布置 J。 2 方案选择和实施 2．1 方案选 择 人区服务楼为筏板基础 ，梁底净高为3．40m，同时地 下室梁底分布着消防管道 、通风管道 以及电缆桥架 ，地下

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