由于 大体积 混凝 土 在 施工 过 程 中 ，会 释 放 出大 量 的水化热 ，从而提高混凝土的温度 ，并且通过模板等保 温材 料 和大气 进行热 交换 ，在混 凝土 内部形 成不 均匀 、 非定 常温 度场 。温度 梯度 过大将 会使 混凝 土产 生较 大 的温 度应 力 ，尤 其是 在混凝 土浇 灌早 期 ，因为混凝 土 强 度较 低 ，极 易发 生裂缝 ，对 工程 结构 的质量 产生严 重影 响 。本 文结合 了茅 台大桥 大体 积混凝 土承 台温 度控 制 施 工 的实例 ，通过合 理 的监控 方案 和施工 工艺 的制 定 ， 使 混 凝 土 的 施 工 质 量 得 到 了保 证 ，取 得 了很 理 想 的 效 果 。 1 工 程概 况 茅 台特 大桥 是 茅 台高速 公 路 (遵 赤 公路 白腊坎 至 茅 台段 )项 目 中的 一 座 控 制 性重 点 桥 梁工 程 ，桥 位 横 跨 盐津 河 V形 峡 谷 ，受 盐 津 河 切 割 影 响 ，两 岸 均 为 悬 崖绝 壁 ，谷 内为 盐津河 水库 ，桥 的两岸及 上 下游均 为风 景旅游 区。本桥 分 为左 右 两 幅 ，其 主桥 部 分 的结 构 形 式均 为 128m+220m+128m 的三跨 一联 的三 向预应 力混 凝 土连 续 刚 构 ，全 桥 平 面 位 于 直 线 段 ，纵 向位 于 一 2．0％坡 段上 。主梁 采用 纵 向 、横 向和竖 向三 向预应 力体 系 的变截 面单 箱单 室 直 腹 板箱 梁 ，按 悬 臂 浇 筑施 工方 法设 计 。本 桥 1 ，2 主墩 混 凝 土矩 形 承 台块 体 尺 寸 均为 2O．4m×11．0m×6．0m，体 积 为 1346．4m ， 属 于大体 积混凝 土 ，其混 凝土强 度 等级 为 C30，水 泥 用 量高，且采用一次性浇筑 ，为避免施工过程 中产生过大 的温度应力 ，防止温度裂缝的产生 ，决定对本桥承台进 行 温度 控制 。 收稿 日期 ：201l一08—19；修回 日期：2011—10—10 作者简介 ：龚玉华 (1954一 )，男 ，贵州余庆人 ，高级工程 师。 2 温 控 标 准 温控计算采用《大体积混凝土施工期温度场及仿 真应力场分析程序包》进行 ，该软件能够模拟混凝 土 的实 际形 成过程 ，考 虑 了混 凝 土的分 层分块 浇筑 、分层 厚度 、浇筑 温度 、施工 间歇 期 、混 凝 土水 化 热 的散 发规 律及 方式 、冷却 降温 、外 界 气 温 、混 凝 土及 基 岩 弹 模 变 化 、混凝 土徐变 等各 种 因素 ，计 算 比较准确 。 根据 混凝 土温 控计 算 ，承 台混 凝 土在 施 工 期 不 出 现 温度裂 缝 的温控标 准 ： 1)混 凝 土浇 筑 温 度 (指 混 凝 土振 捣 后 ，距 离 混 凝 土 表面 5～10cm处 的温度 值 )<30oC； 2)混 凝 土 内部 最高 温度 (指 混 凝 土施 工 期 内部 最 高 温度 值 )<70oC； 3)混 凝 土 内表 温差 (指 混凝 土 内部 断面 平 均温 度 与混凝 土表 面 5cm处 温度差 )<25oC ： 4)混凝 土降温 速率 <2．0℃／d。 3 主 要 温 控 措 施 为满足 温控 标准 ，防止 裂缝 产生 ，对混凝 土 施工 的 每一 环节严 格管 理 。根 据 现 场施 工 的实 际情 况 ，提 出 了一系列 的温 控措施 ，主要 包 括 ： 1)优化混凝土配合 比。采用 5～40mm连续级配 碎 石 ，细 骨料 采用 细度 模 数 >2．4的 中砂 ，掺 WL一1型 缓凝 剂 ，内掺一 定数 量粉煤 灰 。粗 、细骨料 的含 泥量 分 别 控制在 1％ ，2％ 以下 。 2)在混凝土 内部 设置 四层 冷却水管 ，层 间距为 100cm，每层水管相邻管水平 间距 为 100cm，通水量 不 低 于 20L／min，每 层 水 管 有 4个 进 水 口和 4个 出

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