为研究露石混凝土降噪及防眩光等表面功能特性，用轮胎降落法检测了不 同类型路面的噪声大 小，利用灰度提取算法计算了不同类型路面眩光值。研究结果表明：露石混凝土比传统刻槽水泥混凝土路面噪声 水平降低了7．9dB左右，比沥青混凝土路面噪声水平降低 3dB左右；通过防眩光测试，露石混凝土能较好的降低 路面反光 ，可提高防眩光能力 9％ 。 【关键词】 露石混凝土路面；配合比设计 ；降噪；防眩光特性 【中图分类号】 TU528．0 【文献标识码】 B 【文章编号】 100l一6864(2016)03—0017—03 露石混凝土路 面作 为新 型水 泥混凝 土路 面 ，不仅 拥有传统 混 凝 土路 面 耐 久性 、稳 定 性 和 强 度 高 等优 点 ，且具有低噪声和 防眩光等优 点 。国外 对露石 混凝 土路 面研 究较 早取 得 良好 的效 果 ，并 运用 与实 际 ，我 国虽进行过理论性探讨 ，但缺乏系统研究。 郝晓龙 、孙琳 、李 志玲 等通 过 国外 资料 和 理 论揭 示了露石混凝土路面的降噪防眩光等性能 -23；康宏 伟采用轮胎落下法进行 了露石混凝土路面的噪声测 试 ；韩森 、李志玲 、刘柳等通 过反 光系数 测定仪 测定 了不 同路面的反光系数 ，表明露石 混凝土 路面板 的反 光系数总体上小于普通水泥混凝土表面，具有 良好的 防眩性 -s]；韩森采用 转鼓测 试法 室 内测试 了露 石混 凝土路面的噪声 ，但是这种方法 的转鼓本身也有振 动 ，会 影响测试 结果 。 国内对露石混凝土路面的表面性能研究大多借 鉴 国外 数 据资 料 和理 论 ，且 研 究 大 多集 中在 抗 滑 性 能 ，缺乏系统完 备的试验数 据分 析。本 研究 将采 用轮 胎下落法测试露石混凝土路面的降噪性能，改进韩森 提出的数字图像原理 ，利用灰度提取算法，分析露 石混凝土路 面的防眩光性能 。 1 材料及方法 1．1 材料 的选择 露石混凝 土路 面作 为 一种新 型 特殊 的路 面其 形 式 ，可使粗 集料 在表 面露 出 ，形 成 良好 的宏 观结 构及 微观结构 。粗 集 料不仅 要 满 足普通 混 凝土 路 面对 其 的要求 ，且 针对 露石 混凝 土 的特殊性 ，对 粗集料 的力 学性质 、粒径 的大小 、颗粒 的表 面特性 、几何特 性等方 面有特 殊要求 。 文 中研究 露石混凝 土试验采用粒 径为 5～10mm、 10—20mm 两档 粗 骨 料 进 行 参 配 ，设 计 最 大 粒 径 为 20mm的连续级配 的露石 混 凝土 路 面 ，其 级配 范 围满 足规范规定 。 由于露石 混凝 土路 面 的表 面需 要 丰富 的微 观 构 造 ，细骨料过细将易 在表面脱 落 ，本研 究选用 中粗 砂 ， 砂 的细度模数 宜控制 在 2．5～3．3mm之 间 ，同时控 制 2．5～5mm的颗粒含量 ，砂率不超过 35％ 。 外加剂 。加入减水剂 ，可显 著提 高露石混 凝 土的 强度 ，改善和易性 ，易振捣 ，不仅有 利 于露石混 凝土路 面 的施工 ，同时为后期露 石混凝 土路 面的路用 性能 提 供保障 ，对混凝土后期强度、耐久性等有显著的提高， 露石混凝土路面宜选用减水率大、坍落度损失小、可 调控凝结时间 的复合 型减水 剂。选定 减水剂 品种前 ， 必须与水泥 进 行适 应性 检验 。本试 验采 用 萘 系高效 减水剂 ，减水率可达 20％ 。水泥选用 祁连 山普 通硅 酸 盐水泥 (P．042．5)。 1．2 配合 比 国 内外对露石度 的优化 选择 已进行 了大 量试验 ， 研究资料表 明 ：当露 石度在 44～55／em 范 围内时 ，路 面降噪性能处于最优状 态 ，且路 面具 有 丰富 的表面纹 理 ，同时露石 混凝 土抗滑性 能 良好 ，因此 ，文 中所 研究 的露 石混凝 土表面露石度 取 4 ～45／cm ，最后选 定粗 骨料 粒径 为 13mm

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