临海复杂地质大体积地下混凝土结构防裂控制施工技术

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发布时间：2021-10-08

资料介绍

青岛市太原路固体废弃物中转站迁建工程是目前国内最大的生态型地下中转站，建于临海复杂地质条件下，其大体积混凝土
结构施工中防裂控制技术是结构承载力、安全耐久和正常运行的重要保证。工程结合实际，对因温度应力及收缩应力引起裂缝问题的大
体积混凝土结构做出系统的分析，从混凝土原材料、配合比、浇筑与养护、掺合料和外加剂以及掺加聚丙烯纤维等方面对大体积混凝土结
构裂缝的控制做出总结。结果表明：合理选择原材料，科学优化配合比，采用分层浇筑，保温保湿养护，掺加适量的聚丙烯纤维等都能有效
控制裂缝出现。最终制定出相应的技术措施，防止裂缝出现，提高结构耐久性能。该技术对同类结构施工具有借鉴意义。
关键词：临海复杂地质；大体积混凝土；裂缝；控制措施
中图分类号： TU528．07 文献标志码： A 文章编号： 1002—3550(2012)02—0119—02
Technology of cracks control of underground m ass concrete construction ocated in beach complex geological conditions
GAO Kun ，TIA N Li2,XIA0 Fan2,LIANG Hong-lei
(1．QingdaoUrbanConstructionGroup，Qingdao 266031，China；2．QingdaoTechnologicalUniversity，Qingdao 266033，China)
Abstract： The relocation project of Qingdao taiyuan road solid garbage transfer station is the maximum inland ecotype underground transfer
station at present，which located in the complex geological condition near the coastal fly ash dredger fil1 area．The crack control technology during the
mass underground concrete construction is the significant assurance of the load bearing capacity，safety，durability and normal operation of the
relocationproject．Combiningwiththe reality，a systematicanalysishasbeenmadeinthispaperonmass concrete construction，whichhasproblems
due to temperature stress and shrinkage stress．And then，the control m ethods are sum marized on cracks of mass concrete construction fTom
materials，mix proportion，pouring ofconcrete，curing，admixtures，polypropylene fibers an d other aspects．The results show that，man y m ethods Can
control cracksofm assconcrete suchas reasonable selectionofraw materials，mix optim ization，pouringofconcretelayer，tokeepwarm an dpreserve
moisture，mix polypropylene fibers and SO on．Finally，the paper gives appropriate techn ology measures according to the results ofth ese studies to
control cracksappearan ces，enhan cetheconcretedurability．Thetechn ology willprovidewithreferencetothe similar structureconstruction．
Key w ords： beach complex geological conditions；m ass concrete construction；cracks；control measures
1 工程概况
总投资 3．6亿元、日处理能力 4 000 t的青岛市太原路固体
废弃物中转站迁建工程位于娄山河污水处理厂西侧的电厂粉
煤灰吹填区，场地南侧为胶州湾，娄山河在此注入大海。拟建场
地原为海滩，后经人工填海造陆形成陆地，回填后场地地形平
坦，无地表水体，但滨海地区地质条件复杂。作为国内目前最大
的生态型垃圾中转站，其主体结构位于地下，地上则为开放式
公园。地上大量种植的植被和地下腐蚀性海水的影响要求结构
必须具有良好的抗渗性。此外，设备使用过程底板对刚度，裂缝
控制等方面有较为严格的要求。
其中中转车间底板长 144 m，宽 82．5 m；底板底部设计标高
一 8．9 m，持力层是砂质泥土。中转车间设计采用桩基础及大体积
成片筏板基础，底板厚度 800 mill，局部 1 500 mm，双层双向钢
筋，采用 C40、P8抗渗混凝土，混凝土总量大约 13 000 m。，必须
一次性浇筑成型。以该工程大体积混凝土施工为例，分析了滨海
环境、地下大体积混凝土裂缝出现的主要原因，总结出合理选
择原材料，科学优化配合比，采用分层浇筑，保温保湿养护，掺
加适量的聚丙烯纤维等有效控制裂缝的综合措施。
2 裂缝产生的主要原因
导致混凝土结构开裂的因素很多，除了由静、动荷载等产
生的应力引起的裂缝外，混凝土早期裂缝产生的原因主要有以
下几个方面。
2．1 水泥水化热
水泥在水化过程中要释放出相当可观的水化热，水泥水化过
程：硅酸盐水泥一水化硅酸钙 +氢氧化钙 +水化热，并且释放出
可观的热量使混凝土内部温度升高。大体积混凝土断面往往较厚，
混凝土导热较差，致使水化热聚集在结构内部不易散发，而结构表
面温度却接近常温，使混凝~NN r~ b形成温度梯度[1]。降温的过