到各种客观因素的影响，2*支洞上游工期滞后较多 ，若 2 支 洞上游不 突破常规 ，仍按照原投标文件采 用一 台针 梁 台车进行衬砌 ，每道施工 工序无论如何压缩 ，也无 法确保按 照业主所要 求的工期 完工 ，经过反 复论 证 ，施工 单位采用两台针梁台车串联施工 ，即在 2 支洞上游串联布置 1 和 2 两台针梁 台车 ，以加快施工 进度 ，确保 了 工期要求 。 【关键 词】 衬砌 台车 两台 串联施工 输水隧洞 大伙房水库 【中图分类号】 TV53 【文献标识码】 C 【文 章编号】 1672—2469(2010)05-0081—02 [DOI编 码 】 10．3969／j．issn．1672— 2469．2010．05．027 l 引言大伙 房水库 输水 (二期 )工程是 将浑 江流域 调 来的水 由大伙房水库调节后 ，向辽 宁省抚顺 、沈 阳、辽 阳、鞍 山 、营 口 、盘锦 等六城 市输 水 的一 项 大型输 水工程 。根 据工程 建设 需要 ，在进行 隧洞 衬 砌施工 中，采 用全 断面衬砌 钢模 板针梁 台车进 行施 工 ，设 计隧洞 开挖 断面 型式为 马蹄型 ，衬砌 施工 完 毕后为圆型。针梁钢模台车根据隧洞衬砌设计要求 而设计 。台车模板设计参数 ：直径 ：=：6．00m，针 梁 长 度 ：L： 28．66m，理 论 衬 砌 长 度 ：L一 12m， 额定 电压 ：U一380v。 2 施工布置 1 台车进行混凝土浇筑时，混凝土泵管将穿 越 2 台车 ，为 了避免 混 凝 土 浇筑 过 程 中 ，发 生 堵 管时产 生 的混凝土弃 料 污染 台车及 已绑扎钢 筋完 毕 的仓号，两台台车距离不宜太远，以 48m为宜 。 1．1 施工用 电 两台台车在上游 串联施工后 ，2 台车 电缆从 变压器 接 出后 需要穿 过 2 台车接入 到 2 台车 电机 上 ，在电缆穿过台车时 ，将电缆在 2 台车主梁上 固定牢靠 ，并 在 电缆 外侧 增 加 一层 绝 缘 防 护套 管 ， 增加施工用电安全。1 台车电缆从 2 台车电机配 电盘直接 接 到 1 台 车 电机 上 ，在运 行 过 程 中 ，随 时检 查 ，发现有破 损 现象及 时处理 。 1．2 施工 排水 针梁 台车串联施工时排水 的难点是如何处理 1 台车所 衬砌 仓 号 内的 积水 ，由于 1 台车 是进 行 “填仓 ”施 工 ，1 台车 上 、下 游 两 个 仓 号 已 由 2 台车浇 筑 施 工 完 毕 ，仓 号 内积 水 无 法 进 行 自流 引 排 。鉴 于这 种情况 ，必须 超前将 工作 面 内积 水及基 础清理完 毕 ，同时在 1 台车 上 游设 一 简 易抽 水 围 堰，将灌浆管所渗出的地下水采用水泵接软管，穿 越 1 和 2 台车集 中排 出工 作 面 ，统 一 排 到洞 外 。 1 台车行 走 验 收前 ，若 地 下 水 渗 水 ，采 用 泡 沫 将 少 量地下 渗水蘸 干净 ，达 到验收标 准 。 3 施工方法 两台台车串联准备工作及施工方法 ：(1)两台 台车就位前，至少完成 3仓钢筋的绑扎，并且预留 台车针 梁支 座位 置 。 (2) 在 施 工 过 程 中 ，应 设 置 两 台 钢 筋 安装 台 车，分别为钢筋绑扎和钢筋架立及钢筋放线所用 ， 且顶拱钢筋绑扎可以一直超前绑扎。 (3)1 台车和 2 台车分 别行走 至第 1仓 和第

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