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沥青混凝土路面平整度检测方法研究
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  • 资料类型:.PDF
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  • 发布时间:2021-10-07
资料介绍

摘要 :首先阐述了激光路 面检测仪的工作原理 ,然后介 绍了其传感器等硬件组成并分析 了设备参 数的标定方法和程序 ,最后对其应 用效果进行 了研究,结果表 明检 测仪 的检测结果精度较高,满 足检 测路 面平整度 的要 求 。 关键词 :沥青混凝土;路面平整度;激光检测仪 中图分类号:TP29 文献标志码:A 文章编号:2095—509X(2015)1l一0076—03 路面平整度主要用于对城市道路路面和公路 路面性能进行评 价 ,是交竣工验 收的重要指标之 一 , 该指标直接反映 出路 面行驶的舒适性 ,并直接 决定路面行驶 的安全性。对沥青混凝土路面进行 平整度评价 时,主要反 映路 面纵 断面 曲线 的平整 性 。本文主要研究激光路面平整度检测仪在混凝 土沥青路面平整度检测 中的应用。 l 激 光路面平整 度检测设备 的工作原理 激光路面平整度检测仪的工作流程是 :使用激 光传感器测量路面到车体的距离 ,使用加速度仪测 量车体的竖 向位移 ,获得检测路面纵断面的剖面, 并利用剖面实时计算检测路面的国际平整度指数。 在具体检测时 ,由于检测车具备一定速度 ,且安装 在汽车上的激光传感器的发射光束与反射光束之 间存在着一定的角度偏差 ,因此回读器的角度偏差 会产生一个距离信号 ,计算该信号与检测车上安装 的加速度计信号之间的差值 ,即可消除检测车 自身 颠簸信号的影响 ,获得具体路面断面信号。信号处 理系统负责模拟信号与数字信号之间的转换 ,并保 存转换结果。数据分析系统显示 、打印国际平整度 指数等检测结果。 在检测平整度的过程中,当车辆移动的距离为 50mm时 ,测量仪器会对每条轨迹线和中线进行纵 向路面形状的测量 ,获得相关参数 :支架的垂直加 速度 、路面和激光器横梁之间的垂直偏差及以上两 个参数的距离与 时间。由时间的两次积分不仅可 以得出纵 向加速度 ,而且可以计算出每一取样点激 光器横梁的垂直距离。根据该垂直距离与激光器 横梁到路面垂直距离可 以通过计算获得检测路面 的纵向性状 ,并将数据处理成国际平整度指数 IRI 值 ,即可计算输 出该车道的平整度值 。因此 ,激光 平整度检测仪可以高效快速地对公路路面进行检 测 ,能准确得到每个位置每条公路的平整度真实数 据 ,为公路的养护 、施工建设提供了科学 的依据。 2 激光路面检 测仪的硬件 组成 本文以 MLS一13PTR多功能激光路面检测 仪 为例对激光路面检测仪 的硬件和工作结构进行介 绍 。 2.1 硬件 结构 组成 1)激光器横梁以及连接部件。主要包括 :1个 激光器主横梁 ,其上安装 5个激光传感器 ;在主横 梁左 、右两侧各附加 1个激光器横梁 ,含 8个激光 传感器 ,《JT/T677_2007车载 式路 面激光 车辙 仪》规定此类激光路面检测设备最少采用 l3个激 光传感器;主横梁上左侧 、右侧各有 1个加速度计。 2)1台下位机 。下位机配 1个 电源接线盒 、1 根总电源电缆 、1根激光控制电缆 、1根距离信号电 缆 、1根激光信号 电缆 、1根 USB数据线。 3)1个距离传感器盒 。其 中包括 了 1个距离 传感器 固定盒 、1根距离传感器导棍以及 1个导棍 固定片。4)标定设 备 。包 含1个50mm标定量 块 、1个

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