摘 要：文章借用高性能沥青路面沥青混合料设计方法中控制点和禁区的概念，对选定的几种级配进行调整，使它们级配曲线分别通过禁区的上 限 、下 限和 中部 ，通过试验研究控 制点和 禁区对路 面抗滑性能的影响 ，并铺 筑试验路段进行验证 ，从而得到了比较确切 的研究结论。 关键词 ：摩擦 系数；构造深度；衰减；试验路 中图分类号 ：U416．2 文献标识码 ：A 文章编号 ：1007—7359(2011)04—0182—04 0 引 述 近年来，随着高速公路建设的飞速发展 ，对沥青路面的抗 滑I生能提出了更高的要求。本文借鉴美国高性能沥青路面沥青 混合料体积设计法与 GTM法(GyratoryTestingMachine)，对几 种不同级配的沥青混合料的抗滑性能进行研究，取得了一些具 体成果与数据，总结如下供大家借鉴与参考。 1 原材料选择 1．1沥青采用盘锦 90"重交通道路石油沥青 ，其各项性能满足《公 路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94)中高速 、一级公路的有 关技术要求 。 1_2集料 1．2．1粗集料 试验中采用秦皇岛生产的优质玄武岩，其各项物理力学 性质满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94)中高速、 一 级公路的各项技术指标要求。 1．2．2细集料 采用唐山产天然河砂和石灰岩石屑，二者的视密度分别 为 2．59g／cm 和 2．787g／cm。天然砂颗粒浑圆 、洁净 ，粒度均匀 ； 石屑为唐山产石灰岩加工而成 ，外观粗糙，棱角尖锐 ，使用前预 先冲洗 ，粉状 颗粒 (<0．075mm)极少。 1．2-3填料采用石灰岩磨制矿粉，其主要各项试验指标如表 1所示。 2 调整级配的提 出和依据 在本文中，借鉴了国内在这个问题上的一些有益的尝试 ， 同时结合美国高性能沥青路面的研究成果 ，调整确定了5种比 较具有代表性的配比进行室内试验。在调整中注意引人了高性 能沥青路面设计方法中控制点与禁区的概念 ，使 4．75ram以上 粒 径 接 近 高 性 能 沥 青 路 面 的 最 大 密 度 线 (n=0．45)， 0．3ram 2．36ram分别位于禁区的上侧 (级配 4)、下侧(级 配 2、3、 5)和中部(级配 1)，同时 2．36mm的通过率则控制在高性能沥

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