摘 要：通过试验，依据热线法研究了干燥和潮湿两种状态下的沥青混凝土和水泥混凝土这两种道面材料的导热 系数。测量出了不同环境温度下道面材料温度随时间变化情况，经过计算确定了干燥和潮湿状态下沥青混凝土和 水泥混凝土道面材料的导热系数，并用数值回归的方法得出了导热系数随温度变化的公式。 关键词：导热特性；导热系数；沥青混凝土导热；水泥混凝土导热 中图分类号 ：TU528．42 文献 标识码 ：A 文章编号 ：1008—1933(2012)01—168-03 Heattransferfeatureresearch ofasphaltand cementconcrete ZHANGRenyi，GUQiangkang，LINChaoqun ，HEPei (1．EngineeringInstitute，AirForceEngineeringUniversity，Xi'an 710038，China； 2．HuanfiSurveyandDesignLimitedCompany，Xi’an 710004，China) Abstract：Through experiment，this paper analyzes the heattransfer feature ofasphaltand cement concrete underdry an d damp conditions．Aftermeasuring outthetemperature variety atan y time underdifferentenvironmenttemperature，papermake sure heat transmitcoeficientofasphaltand cementconcretethroughoutcalculation．Andthetextgettheformulaoftransmitheatcoefi cientwith thevariety oftempe rature，byusingnumberreturned method． Key words：featureofheatingtran sfer；coeficientoftransmittingheat；asphaltconcretetran smitheat；cementconcretetransmitheat O 引 言 在寒冷的冬季 ，机场道面积雪或结冰会影响飞 机起飞与降落 ，严重时会造成机场关闭，它不仅给国 民经济和人民生活造成较大 的影 响，也是飞行安全 的重要隐患。道面自发热技术在机场冬季融雪除冰 问题上优势明显。道面材料的导热系数是 自发热道 面设计中的重要参数 ，本文依据 国家 GB／T10297— 1998 1J， 采用热线法对沥青和水泥混凝 土两种主要 的道面材料进行试验 ，分别研究二者在 干湿不同状 态下的导热系数与温度之间的关系。 1 试验原理 机场道面板混凝土的导热系数由于受材料的物 质构成、孔 隙率、温度 、湿度、压强及热流方 向的影 响，常采用试验的方法对道面混凝土的导热系数进 线 置于半尤 务 大均质 体 上 ，则 兵 温度 场 口J用 一 维 圆 柱坐标来描述。其导热微分方程和单值性条件为： = ( +了I·箬) () I +了‘J 【j 初始条件 ：=0时，0 =0。 边界条件：=o时，g。=一耵A(箬)。=常数；如 图 1所 示图 1 热线在半无 限大均质体中传 热示意 Fig．1 Thesketch map ofheatwireheattransferinto 行测定。由热传导理论 ，若有一产生恒定热流率的热 式中 收稿 日期：2010-07—15 作者简介：张仁义 (1985一)，男 ，湖南常德人 ，硕 士研究 生 ，研 究方 向 为道路 与铁道工程 。 E —mail：zhangrenyi007@ 126．Gom semi·infinitebody 半无 限体 以 t。时刻为基 准 的过余 温 度 ； — — 距热线距离为 r处经 时间的温度变 化值 ； (箬)。——在热线上介质表面的温度梯度；

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