兰合铁路祁家渡黄河大桥 180m 劲性骨架混凝土拱桥设计 易 成 (中铁 第一勘察设计院集 团有限 公司 ，710043，西安 ) 摘 要 ：兰合铁路祁家渡黄河大桥根据桥址处的地质条件 、通航要求等 ，采用主跨 180m的上承式劲 }生 骨架 混凝土拱桥 。设计 中对该桥 的拱轴 系数进行详细研 究 ，给 出主桥的详细结构尺寸及主桥主要施工步骤 ， 在此基础上采用 Midas软件建立有限元模型进行计算分析 ，结果分析表明满足设计要求。 关键词：单线铁路；上承式拱桥 ；劲}生骨架混凝土拱桥 中图分类号 ：TU375 文献标志码 ：B 文章编号：1000—4726(2015)O6—0568一O3 DESIGN OF 180m STIFFENED SKlELEToN CONCRETE ARCH BRIDGE OF QIJIADU YELLOW RIVER BRIDGE OF LANZHOU-HEZUO RAIL、7I LY YICheng (Chinarailwayfirstsurvey& designinstitutegroupCo．，Ltd．，710043，Xi’all，China) Abstract：Considering thegeologicalconditionsand navigablerequirementsofQijiadu Yellow River Bridge of Lanzhou．Hezuo Railway Bridge location． deck．type stiffened skeleton concrete arch bridge whose main span is 180m long was adopted．After carefu1 research on the arch axis coem cient of the bridge， structural dimension and main construction procedure of the main bridge were described in details． M idas software was used to build the finite element model for calculation and analysis．The analysis result showed that the design requirements are well satisfied． Keywords： single track railway；deck type arch bridge； stiffened skeleton concrete arch bridge 兰合铁路祁家渡黄河大桥为 180m铁路上承式劲 性骨架混凝土拱桥 ，该桥位于直线上 ，平坡 ，为 I级 单线铁路 ，设计行车速度 120km／h。工点位于黄河峡 谷区 ，桥址处地形狭窄 ，黄河沟谷呈典型的 V字形。 桥位区域河流两岸的陡立坡面基岩裸露 ，岸坡顶部为 黄土缓陵地貌 ，坡面顺直 ，多成狭长的黄土梁地貌及 坡顶浑圆的黄土茆地貌形态 ，局部发育有黄土冲沟 ， 冲沟宽浅 、坡面陡立。本工点地震动峰值加速度值为 0．215g，相 当于地震基本烈度 8度 ，地震动反应谱特 征周期采用 0．45S。 1 主桥 设计构 思 1．1 桥式选择 桥址处两岸边坡陡峭 ，河谷深切 ，地质条件 良好。 桥位处黄河淤积严重 ，水库蓄水后 ，库底淤积厚度约 为 70m。故桥位处设置 1孔上承式拱桥跨越较合适 。 上承式拱桥具有整体 }生和横向稳定性好 ，在基础 较好的峡谷地区，具有不可比拟的优势，可实现一跨 过谷。为减轻拱肋结构 自重 ，增加拱肋承载能力和提 高结构刚度，采用箱形劲}生骨架钢筋混凝土结构，以 充分利用钢管混凝土良好的受力特性及箱型拱桥的优 点 ，跨越能力强 ，结构刚度大 ，后期养护维修方便 ； 利用拱肋劲『生骨架施工拱肋外包混凝土及拱上结构 ， 可节省支架 ，方便施工。因此本桥采用上承式劲}生骨 架钢筋混凝土拱桥。 1．2 全 桥 总布 置 本桥主跨为 180m劲性骨架钢筋混凝土提篮拱 ， 拱肋高 37．5m，矢跨比为 1／4．8。拱中心轴线采用悬链 线方程 ，拱轴系数 2．8。全桥孔跨布置为 2．24简支箱 梁 +1—180劲 }生骨架钢筋混凝土提篮拱 +2—24m简支箱 梁。拱顶框架两端各采用 5×14．5m的桥面纵梁 ，桥 面纵梁采用等高度钢筋混凝土连续梁。全桥总布置图

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