矿物掺合料在 高性能混凝土 中的应用 董 梁 (中铁十六局集团路桥工程有限公 司，北京 100500) 摘 要 ：通过 室 内试验研 究了在混凝 土中掺入 粉煤灰 和矿 渣粉 来达到降低 混凝 土 内部 的水化热 温升 ，改善混凝 土工作性 能，增进 后期 强度 ，同时 ，改善混凝土 的内部结构 ，提 高其耐久性 ，从 而实现客专混凝土的高性 能化 。 关键词 ：高性 能；耐久性 ；掺合料 中图分类号 ：TU528．041 文献标 志码 ：A 文章编号 ：1672—7029(2010)02～0058—03 Applicationofmineraladmixtures in high performance concrete DONG Liang (Road＆ BridgeCorporationofthe16thChinaRailwayConstructionBureauGroup，Beijing100500，China) Abstract：Laboratory testwasmadebymixingflyash and slagpowder．The resultsshow thatitcanreduce the temperatureofconcrete，improvetheworkingperformanceofconcrete，thelatestrengthandtheinternalstructure ofconcreteand improvethedurabilityofconcrete，thehigh—perform anceconcreteofexpresspassengerlineisa- chieved． Key words：highperform ance；durability；admixture 高性能混凝土就是将水泥 、砂 、碎石、水 、外加 剂和一定掺量的优质矿物掺合料按一定 比例拌和 制成具有高工作性 、高耐久性和高强度的混凝土。 按照现阶段的认识水平 、研究成果 以及铁路行业混 凝土标准的具体要求 ，高性能混凝土应具备优良的 拌合 物性 能 、耐 久性 能和适 宜 的力学性 能 。混凝 土 高性能化的实现涉及先进合理 的混凝土配合 比设 计技术和施工技术 ，其 中配合比设计是主要技术措 施 ，合理的施工技术是保证配合 比设计思想得以实 现的保障措施。在不增加材料成本的基础上，延长 混凝 土结 构使 用年 限 ，减 少混凝 土结 构使用 期 间的 维修工作是高铁客运专线使用高性能混凝土的主 要 目的 。 为此 ，本文作者在混凝土中掺人不同种类的矿 物掺 合料 ，对混 凝 土的 电能量 、抗 冻性 、抗渗 性 和抗 碱 一骨料反应性等耐久性指标进行研究 。 1 试验原材料及配合比设计 1．1 原 材料 水泥为韶峰牌 P．042．5普通硅酸盐水泥 ；细 骨料为湘江中砂 ；粗骨料是白关泉源石场粒度分别 为 5—10和 1O～20mm 两 级 配 花 岗 岩碎 石 ；外 加 剂为江苏博特牌 JM—PCA(I)聚羧酸高效减水剂 ； 所选用矿物掺合料包括湘潭电厂 I级粉煤灰及 $95 矿渣粉，拌合用水为饮用水。 1．2 配合 比 试验混凝土配合比见表 l。 表 1 试 验 混 凝 土 配合

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