跨 江岸货场桥钢 管 混凝 土收缩试验分 析 胡 蒙 (浙江大学建筑工程学 院。 杭 州 310058) 【摘 要】 以武汉市轨道交通一号线二期工程跨江岸货场梁拱组合桥的施工监控为背景，模拟实桥钢管拱 尺寸 ，进行 了钢管混凝土收缩试验 ，对试验 结果进 行 了分 析并 与相关 规范 的结果进 行 比较 ，得 到了钢 管混凝 土收 缩特性 ，为类 似桥梁的施工监控提 供参考 。 【关键词】 施工监控 ；钢管混凝土；收缩 【中图分类号】 TU528．57 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2011)05—0061—03 作 为一种新 型 的组 合 材料 ，钢 管 混凝 土 以其 较强 的承 载 能力和稳定性 在 大跨 度 拱桥 领 域得 到 广泛应 用 ，由 于其 特殊的养护条件 ，核心混凝土的收缩明显小于普通混凝土。 国 内外 的相 关研 究 较少 ¨川 ，而在 目前 的 钢管 混 凝 土拱 桥 设计计算 中 ，对 收缩 的 分析 普遍 采用 的 方 法与 普通 钢筋 混 凝土拱桥相 同 ，这样就 与 实际情 况不一 致 。因此 ，参考 文献 [3]和[4]，进行 现场钢管混凝 土收缩试 验 ，获得钢管混 凝土 收缩特性 。 1 工 程概况 武汉市轨道交通一号线二期工程跨江岸货场桥梁采用 梁拱组 合结构 ，跨 径组合为 ：49．9m+104．983m+49．9m。桥 址平 面位于 s型反 向非 对称 曲线上 ，因此 预应 力 钢束 为 空 间曲 线 布 置 。主 梁 采 用 槽 形 箱 梁 结 构 ，中 支 点 处 梁 高 8．163m，跨中梁高 3．0m，中间 以4次抛 物线连接 。拱肋 采用 钢 管 混 凝 土 结 构 ，计 算 跨 度 z=104．983m，设 计 矢 高 f： 23．33m，矢跨 比∥z=1：4．5，拱轴 线 采用 二 次 抛 物线 线 型。 拱肋采用等 高度哑铃形 截 面 ，截 面 高度 2．1m。拱 肋 弦管直 径 ~b800mm，由拱脚局部 16ram厚 、拱 身 12mm厚 的钢板卷制 而成 ，弦管之 间用 =16ram厚 、12ram厚 钢缀板连接 ，拱肋 弦 管及缀 板内填充微膨胀 C50混 凝 土。两榀 拱肋 间横 向 中心 距 12．2m。桥型布置 图如图 1所示 。 图1 桥型布置图／era 2 试验原理和 内容 2．1 试验原理 TB10002．3—2oo5{铁 路桥涵钢筋 混凝土和预应力 混凝 o● o0 ● 。0 ．oo ● 0… o ． 。口● 0 。． oo ．。 。● 。。 ．0 。． o0● 0 0． 。口 ． 。o● 。。 ．o o● 0o ● 00． oo ● o0● 00 ● 00● oo ● oo● 0o ● oo● 00 ●o o● 00 ● 00● o0 ●o o● o0 ● 00● 00 ● o0● 0o ● 0o● oo ●0 0● 0O● 00 ● 0o● o (6) 挂篮施 工过程 中 ，要求施工单 位分段且有针对 性 地对施工负责人 进行全 面 的安全 、技术 交底 ，确 保层 层落 实 到位 ，配 齐劳动防护用 品 ，做好 专项施 工安全应 急预案 。 (7) 项 目部可就安全生产 实行积分考核 制 ，管理人 员 应在保证 日常生产质量的前提下，加大现场施工安全检查力 度 ，做好 相关 记 录 ，严 格对 标考 核 ，监 理 人 员要 勤 于 检查 巡 视 ，善 于指导督促 ，确保安全生 产 、文 明施 工真正落到实处 。 2 结 语挂篮悬 臂施 工 ，重 点在 于挂篮 系统 的安 全可 靠 ，难 点在 于各个节段挂 篮施工过 程 中的动 态控制 。而这 些要 求监 理 人员与其它工 程参建 方技术 人员 密切联 系 、相互 配合 ，严 格 履 行关 键工序 、隐蔽工 程联合报验 、多方共 同签认手 续 ，以一 种高度的责任 心来对待每一个悬 浇块体 ，认 真定期开展 对挂 篮系统 、悬浇 节段 的测 量与 监控 ，施工 中加 大对 检测

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