客运专线转体桥球铰封固混凝土施工技术 杨 自政 (中铁 十二 局 集 团第 三工 程 有 限公 司 ，山西 030024) Technology for Construction ofSphericalCoupling in Swing Bridgeto Envelopewith Con·crete on Passenger Dedicated Line． Yang Zizheng 摘 要 ：转 体 桥 梁 球 铰 的封 闭好 坏 ，直 接 关 系到 桥 梁 的 整 体 寿 命 ，而客 运 专 线 对 结 构 物 耐 久 性 的 要 求 更 为 突 出 ，以 京 石 客 运 专 线 滹 沱 河 转体 桥 为 倒 ，从 方 案 的 比 选 入 手 ，详 尽 阐述 了球 铰 封 固混 凝 土 的施 工 ，并 经检 测 达 到 了预 期 的效 果 。 关 键 词 ：客运 专 线 ；转 体 桥 ；球 铰 ；施 工 中 图分 类 号 ：U235；U445．465 文 献 标 识 码 ：B 文 章 编 号 ：l004—2954(2011)O7～0037—03 1 工程概 况 新 建京 石铁路 客运专 线滹 沱河 特大 桥跨京 广铁 路 (80．6+l28+80．6)m 预应 力 钢 筋 混 凝 土 转体 连续 梁 ， 单 体主跨 128ITI，转体 质量 12000t，与京 广铁路 营运线 交 角 28。17。为减少 桥梁上 部结 构施 工对 既有 铁路行 车安 全 的影 响 ，采 用 “支 架 现 浇 、转 体 就 位 ”的施 工 方 法 ，即先在 铁路两 侧用 支架 现浇法 浇筑 梁体 ，然 后通过 平衡转 体使 主桥就 位 、调整梁 体线形 、封 固球 铰转 动体 系 的上 下盘 ，最后 浇筑合 龙段 贯通 全桥 。 转 体系 统就位 后 ，封 固转 动 体 系 的 球 铰也 就 成 为 收 稿 日期 ：20l1—02—12；修 回 日期 ：201l—O2 25 作 者 简 介 ：杨 自政 (1964一 )，男 ，高 级 工 程 师 ，l986年 毕 业 北 ：‘交 通 大 学 土 木 建 筑 系 ，工 学 学 士 ，E—mail：1I6I348324@ qq．corn，xj6 82002@ 163 corn。 ● ◆ ◆ ● I● I◆ ● ● ● ◆ ◆ I● ● ● ◆ ● ● I◆ ◆ ● ● ● ◆ I◆ ● 够充 分发挥 活动 墩 的抗 震 承 载 能力 ，有 效 地 提 高桥 梁 结构 整体 的抗 震性 能 。 (2)当速 度 开 关 型 阻 尼器 锁定 时 ，由于 结 构 受 力 体系 的改变导 致结 构 的动 力 特 性 发生 了变 化 ，会 导 致 输入结构 体 系总 的地 震能 量增 加 ，这 一点 应引起 注 意 。 (3)当桥梁结构 联长 较长 、单 一桥 墩 承受顺 桥向地 震力困难时，采用速度开关型阻尼器是一项很好的选择 。 参考文献 ： [1] 中华人 民共 和 国铁 道部．TB 10621-2009 高速 铁路 设 计规 范 (试 行 )[S]．北 京 ：中 国铁 道 出版 社 ，2009． [2] 中华人民共和国铁道部．GB50111-2006 铁路工 程抗震设计 规 范 (2009年 版 )[S]．北 京 ：中 国 铁 道 出版 社 ，2009． 『3] 范 立础．预应 力混 凝土 连 续 梁 桥 [M]．北 京 ：人 民 交 通 出 版 铁 道 标 准 设 计 RAILWAY STANDARD DESIGN 2011(7) · 桥 梁 · 施 工 的关 键 ，如何 在保 障合 龙 段施 工 工 期 的情 况 下 快 速完成球 铰 封堵混 凝 土的施 工 ，且 要保 障上转 盘 、转 台 与下盘 之 间的封堵 混 凝 土无 空 腔 和缝 隙 ，关 系着 封堵 混凝 土施 工 的成败 。 2 方 案论证 根 据整个转体连续 梁结构体 系转 换要求 ，转体完成 后先将转体球 铰封堵后 ，再进行 合龙段 的施工 。因此施 工 方案既要保证及 时浇筑封堵混 凝土 ，又要 能够及 时施 工边跨 合龙段 从而 确保 施工 工期 。就是 在 合龙 段达 到 施工条件 时 ，尽量缩短球 铰封堵混凝土 的施 工时问 。 因上 转盘 及转 台底 面都 是 水平 面 ，在拐 角 处很 容 易形 成空 腔或 者缝 隙 ，方案 中还 应 确保 封堵 混 凝 土施 工 的密 实性 。 3 方案 比选 球 铰封 堵混 凝土 施 工 可 以采 用 2种 方案 ：一 是 封 堵 混凝 土 一 次 浇 筑 完 成 ，二 是 分 2次 浇 筑 成 型 。 对 2种施 工方 案进 行 比较 ，方 案一 施 工 时 间长 需要 5d， 且混 凝 土密实 度不好 ，上 转盘 与转 台拐角 、转 台与球缺 拐角 处会 有空 隙 。方 案 二施工 时 间总共需 要 7d，但第 一 次混凝 土施 工仅需 要 2d，且第 一 次浇筑 完成后 不影 响合 龙段 的施 工 ，可 以缩短 合龙 段施 工时 间 ，缓解 工期 社 ．1988 [4] 范立 础 ，胡 世德 ，叶 爱 君 ．大 跨 度 桥 梁 抗 震 设 计 M]．北 京 ：人 民 交通 出 版社 ，2001． [5] 范立 础 ．桥 梁 抗 震 [M]．上 海 ：同 济大 学 出版 社 ，1997 [6] 陈永 祁 ，耿 瑞 琦 ，马 良赫 ．桥梁 用 液 体 黏 滞 阻 尼 器 的减 震 设 计 和 类 型选 择 [J] 土 木工 程 学 报 ，2007(7)：55—61． [7] 陈永祁 ，杜义掰．液体黏滞 阻尼器在结构 工程中 的最新 进展 [J] 工 程 抗 震 与 加 固 改造 ，2006(3)：65—72 [8] 翁大根 ，卢著辉 ，徐斌 ，等．黏 滞阻尼 器力 学性能 试验研 究 [J] 世 界 地 震 工 程 ，2002，18(4)：3O一34． [9] 聂利 英 ，宋 晖 ，范立础．液体黏滞阻尼器在大跨度桥梁 中对伸缩 缝保护作 用 的探 讨 [J]．地 震 工程 与 工 程振 动 ，2007，27(2)： 13l一 136 [10] 李 建 中 ，范 立 础 ．非 规 则 粱 桥纵 向地 震 反 应 及

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