聚酯纤维引气道面混凝土冻融强度试验研究

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发布时间：2021-09-28

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聚酯纤维引气道面混凝土冻融强度试验研究
翁兴中，沈哲，李永毅，胡栓科。
(1．空军工程大学机场建筑工程系，西安 710038；2．空防二处，沈阳 l10021；
3．空防四处，宝鸡 721006)
摘要：北方机场道面水泥混凝土对抗冻性和强度的要求较高，在引气混凝土中掺入聚酯纤维，可在满足混凝
土抗冻性要求的同时，提高混凝土的强度。试验表明，聚酯纤维掺量存在着最佳含量。在该掺量下，可以有效地提高
混凝土冻融后的抗压、劈裂和抗弯拉强度。
关键词：机场工程；水泥混凝土道面；聚酯纤维；冻融
Abstract：Because of the high requirement for the frost resistance and strength of pavement concrete in Northern
airport．the polyester fiber is used into air-entrained concrete to improve the frost resistance and strength of concrete．The
test results show that the polyester fiber has the optimum content．，I’}le compressive．the splitting and the bending strengths
of concrete are improved with this optimum dosage．
Key words：Airport engineering；Cement concrete pavement；Polyester fiber；Freezing—thaw
中图分类号：TU528．572 文献标识码：A 文章编号：1000-4637(2013)01—50-04
0 前言
我国的东北、华北和西北地区均属于季节性冰
冻地区。在冬季，机场水泥混凝土道面受冻融循环
作用，会产生冻融损坏，这不但对机场道面的使用
性能影响很大，还会缩短其有效使用寿命。目前，提
高混凝土抗冻性最普遍且有效的方法是在混凝土
中掺入引气剂，使混凝土具有一定的含气量，以达
到提高抗冻性的目的。但引气剂的掺人会降低混凝
土的强度，有时甚至会使混凝土强度达不到设计要
求。在混凝土掺入聚酯纤维[1-4]，可以改善混凝土内
部原生裂缝的形态，改善混凝土内部的应力分布，
提高其抗拉强度，弥补由于引气剂掺入对混凝土强
度造成的损失。
1 试验原材料和配合比
1．1 原材料
水泥：42．5R级硅酸盐水泥。
砂：中砂，细度模数为 2．67，表观密度 2630k#
In ，堆积密度 1530k~m。。
石：花岗岩碎石，表观密度 2710k~m ，堆积密度
1610kg／m ，压碎指标 11．2％(质量分数 )，分 5-20mm
和 20~40mm 两种级配进行混配。
聚酯纤维：技术指标如表 1所示。