聚合物改性多孔混凝土试验研究 朱学兵 ，程国强 ，管斌君2 (1．宁波 工程学院建筑工程学院 ，浙江宁波 ，315016；2．浙江宁波万里学院，浙江宁波 ，315003) 摘 要 ：为减少雨水丰富地区路面结构的水损坏和车辙病 害，对刚性聚合纤维多孔混凝土的配合比设计 、成 型工艺 、透水性 、强度相关性能进行了研究 ，得出 ：刚性聚合纤维改善了混凝土的内部结构并且抑 制了混凝土的 干缩和开裂 ，增强了抗压强度 ，但随着掺入量增加 ，孔隙率和透水 系数也呈增大趋势 ，强度提高仍需进一步改善。 关键词 ：聚合物；聚合物改性多孔水泥混凝土 ；路面 ；透水 性 中图分类号 ：U 414 文献标识码 ：A 文章编号 ：1000—4726(2013)05—0408—03 TEST AND RESEARCH ON POLYM ER M ODIFIED POROUS CONCRETE ZHU Xue-bing’，CHENG Guo-qiang’，GUAN Bin-jun ． (1．NingboUniversityofTechnologyInstituteofArchitecturalEngineering，315016，Ningbo，Zhejiang，China； 2．ZhejiangWanliUniversity，315003，Ningbo，Zhejiang，China；) Abstract：In orderto reduce the water—caused and cartwheel—caused damages on road pavementin region with abundantrainfall，mix proportion design，forming process，waterpermeability and strength ofrigid polymer fiber reinforced porous concrete are researched and it is found that rigid polymer fiber could obviously ameliorate the internalstructure ofconcrete，preventdrying shrinkage and cracking ofconcrete and increase the pressure strength of concrete，butporosity and perm eability coeficientofconcrete increase when the amountof rigid polymerfiberbecomeslarger，SO concrete strength shallbe furtherimproved． Key words：polymer；polymermodified porous cementconcrete；pavement；waterperm eability 南方湿热地区雨水丰富 ，对于沥青混凝土路面施 工的一种思路是不让雨水渗入路基 ，即将沥青层做成 封闭层 ．防止雨水渗入产生危害 ．但实际操作难度大且 雨水易形成汇集 ；另一种思路是将沥青路面层和基层 均做成透水 陛结构(OGFC与PMPC结构 )，水可通过基 层得到缓解 ，采用多孔水泥混凝土基层就是其中之一 ， 多孔混 凝土可改善沥青路面结构 的水损坏和车辙病 害 ，提高路面耐久性 ，满足重载交通和 日益恶劣的气候 条件。与 普通 混凝 土相 比 ，多 孔混凝 土 是 一种 无砂 混凝 土 ．是 由水泥 、水 、粗 骨 料及 添 加物 拌 制 而成 的轻 质多孔混凝 土 。它 不含细骨料 ，粗骨料 主要靠 薄层 水泥 浆相 互粘 结 ，从 而形 成具 有均 匀分 布 的 空 穴蜂窝状 结构 ，因此 具有透 水 、透 气和 重量 轻等 特 点 。多孔混 凝土应 用前景 广阔 ，对 自然 资源保护 有 利 ，可充 分发挥 多孔 混凝 土的 优越性 ，产 生不可 估量的社会效益和经济效益。 就 目前工程应用而言 ，多孔混凝土还需足够 的强度和更好的透水性。同时其抗压和抗弯强度 收稿 日期 ：2013—1—13 作者简 介 ：朱学 兵(1969一)，男 ，江 苏淮安 入 ，硕士 研究生 ，实验师 ，e mai：zhuxuebing3@ 163．eol53． 较 低 ，导致在 工程应 用 中出现诸 多 问题 ，如 承载 力 低 ，粗骨料间粘结力较小 ，孔穴易堵塞等问题。针 对 上述 问题 ，提 出在 多孔 混凝 土 中掺 入 刚性聚 合 纤维及 添加 物 来改 善多孔混 凝土 的各 相关 特性 并 推广纤 维多孔混凝 土 的应 用范 围。 1 原材料及 配合 比设计 1．1 原 材料 水泥采用32．5级复合硅酸盐水泥 ，刚性聚合纤维 长度为38mm，添加物为高效减水剂，粗骨料为粒径5～ 10mm碎石。 1．2 配合比设计 多孔混凝土配合比设计的基本原则是薄层的均匀 水泥浆薄膜包裹在粗骨料周围，形成整体 ，并具有一定 强度，而无需将骨料间的空隙填充密实。为提高粗骨料 间的粘结力 。在多孔混凝土中加入了高效减水剂 ，目的 是增加水泥和刚性聚合纤维间的粘结强度。配合比设 计应考虑掺合料间用量的匹配问题 ，在使多孔混凝土 强度提高的同时，又不影响其透水陛。刚性聚合纤维的 掺量应与灰骨比和水灰比匹配，增大骨料 间的桥联作 用和粘结面 ，提高多孔混凝土强度，同时尽量减小对透 水系数的影响，配合比设计如表1～3所示

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