聚丙烯纤维在杭州湾大桥海工混凝土中的应用

资料大小：300KB
资料类型：.PDF
资料等级：
发布时间：2021-09-27

资料介绍

聚丙烯纤维在杭州湾大桥
海工混凝土【l】响应用
陈翠苹，高超
(广东省长大公路工程有限公司，广东广州 51 1431)
摘要：海工混凝土内部结构密实，具有强度高、抗氯离子渗透能力强和耐久性好等特点。但早期抗拉强度不高，甚至比同龄期
普通混凝土强度低。在斜拉桥主塔结构应力易集中的变异截面或结构突变处容易产生裂缝，影响工程结构的耐久性。结合杭州湾大
桥施工实践，对施工配合比设计进行大胆尝试，在海工混凝土配比中掺加了聚丙烯纤维，既实现了海工混凝土裂缝控制的目标，又
达到了海工混凝土耐久性要求。
关键词：杭州湾大桥；聚丙烯纤维；海工混凝土；主塔施工；应用
中图分类号：TU528．572；U414．1 8 文献标识码：B 文章编号：1001～702X(2012)12—0052—03
Application of polypropylene fibers in the Hangzhou bay bridge m arine concrete
CHEN Cuiping，GA 0 Chao
(Chang Da Highway Engineering Co．Ltd．，Guangzhou 511431，Guangdong，China)
Abstract：Marine concrete internal structure is dense，SO it had high strength and resistance to chloride ion penetration abili—
ty，and good durability．But the early tensile strength is not high，even lower than normal concrete strength．Structural stress is
easy to focus on the variation of CROSS section or structural mutations in the Cable-stayed bridge．The stru cture is prone to crack，
thus affecting the durability of the projeet．This paper in combination with the construction practice of the Hangzhou Bay Bridge，
the concrete construction mix with the design of a bold attempt，the marine concrete mixed wi th the polypropylene fiber was first
time in the domestic，not only to achieve the goal of marine concrete crack control，but also to achieve the durab ility of marine
concrete requirements．
Key words：Hangzhou Bay Bridge；polypropylene fiber；marine concrete：main tower construction；application
海工混凝土抗氯离子渗透能力强、内部结构密实，具有极
高的强度和耐久性。但早期抗拉强度低，由于应力集中，桥梁
结构变截面部位容易出现裂缝，在施工过程中，海工混凝土比
普通混凝土更容易出现裂缝。为解决这个问题，首先要提高海
工混凝土的早期抗拉强度。
在普通混凝土中掺加聚丙乙烯纤维已有成熟的设计理论
和施工应用，可以提高普通混凝土早期和28 d抗拉强度。为
此，提出了在海工混凝土中尝试掺加聚丙烯纤维的构思。海工
混凝土掺加聚丙烯纤维后，配比设计及工作性能将会发生什
么变化，及能否满足本工程海工混凝土中最关键的抗氯离子
抗渗性指标要求。本文以杭州湾大桥工程主塔施工为出发点，
通过试验数据和施工应用，来说明聚丙烯纤维在海工混凝土
应用上的一些问题。
收稿日期：2012—04—20
作者简介：陈翠苹，女，1982年生，广东五华人，助理工程师，主要从
事特大型桥梁工程施工技术研究与管理工作。通讯作者：高超，E—
mail：gaochao20004@ 126．COB 。
· 52· 新型建筑材料 2012．12
1 聚丙烯纤维混凝土特性
聚丙烯纤维具有耐化学腐蚀性强、抗拉强度高、加工性
好、质轻、蠕变收缩小、价格较低的特点，在低掺量下对混凝土
的抗裂、增韧效果显著等优良的技术经济性能，在桥梁工程防
裂和抗裂施工实践中得到越来越广泛的应用。
大量室内试验和工程实践证明，聚丙烯纤维普通混凝土
能够抑制塑性收缩裂缝、显著提高普通混凝土的抗拉及抗折
弯强度，具有较好的耐老化、抗冻融性和抗渗性口I。
2 工程概况
杭州湾大桥全长36 km，北航道桥为主跨448 m的钻石
型双塔空间双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥，主塔总高为178．8
m，两主塔施工设计图为B10和B11主墩，主塔是斜拉桥最主
要的受力结构，对质量要求很高。塔座、上中下塔柱和横梁组
成，塔柱采用空心薄壁断面，下塔柱高40．2 m，壁厚 1．0 m；中
塔柱高95．5 m，壁厚0．8 I11；上塔柱高38．1 m，顺桥向壁厚 1．2
m ，横桥向壁厚O．8 m。塔柱下设置圆端台形塔座，上部尺寸为