旧水 泥 混 凝 土 路 面 碎 石 化 应 力 响 应 分 析 AnalysisofStressResponseto Rubblization ofOld Cem entConcretePavem ent 冯永 飞 ，石振 武 FENG Yong—fei，SHIZhen—W U 东 北 林 业 大 学 土 木 工 程 学 院 ，黑 龙 江 哈 尔 滨 150040 SchoolofCivilEngineering，NortheastForestry University，Harbin150040，Heilongjiang，China 【摘 要 】应 用ABAQus有 限 元分 析软 件 研 究 了利 用 多锤 头 路 面破 碎机 进 行 旧水 泥 混凝 土 路 面碎 石化 施 工 时 ，重锤 作 用 于 不 同 位 置 以 及 不 同 板 底 联 结 情 况 下 的 应 力 响 应 。选 取 不 同 工 况 下 的 相 关 力 学 指 标 进 行 对 比 分 析 ，结 果 表 明 ：多 锤 头 破 碎 机 破 碎 效 果 较 好 ，而 且 影 响 范 围 和 影 响 深 度 都 比 较 小 ，不 同 作 用 位 置 效 果 会 有 差 别 ，板 底 联 结 情 况 对 破 碎 效 果 有 一 定 影 响 。 【Abstract】Stressresponseoftheheavyhammereffectondifferentlocationsandassociationsofpavement’S bottom isstudied byA BAQUS finite elem entsoftw are， w hen m ulti—head breakeris w orking on rubblizationofold cem entconcrete pavem ent．Com paring relevantm echanicalindicesofdifferentconditions，results indicate：m ul— ti—head breaker’S construction effectis favorable，m eanw hile the influencing scope and depth are sm all，w hich w ill be differentin defferentlocations， and differentassociations ofpavem ent’S bottom have certain influence on crushing effect． 【关键词 】旧路 ；改 造 ；碎 石化 ；有 限 元法 【Keywords】oldroad；reconstruction rubblization；finiteelementmethod 中 图 分 类 号 ：U416．216 文 献 标 志 码 ：B 文 章 编 号 ：1000—033X(2010)11—0055-04 0 弓I言旧水 泥 混 凝 土 路 面 加 铺 沥 青 面 层 是 旧 水 泥 路 面 改 造 的 主 要 形 式 之 一 ，但 由 于 旧水 泥 混 凝 土 路 面 的 接 缝 和 裂 缝 处 不 能 承 受 拉 应 力 和 剪 应 力 ， 加 铺 层 上 容 易 出 现 反 射 裂 缝 。要 解 决 沥 青 加 铺 层 的 反 射 裂 缝 问 题 ．必 须 对 旧 水 泥 路 面 作 必 要 的 处 理 。 碎 石 化 是 一 种 较 新 的 旧 水 泥 混 凝 土 路 面 处 治 技 术 ，在 国 外 已 有 l0多 年 的 应 用 经 验 ．并 获 得 了 巨大 的成 功 。 通 过 碎 石 化 可 以减 小 水 泥 混 凝 土 路 面 板 的 板 块 尺 寸 ，减 小 接 缝 和 裂 缝 处 的位 移 ，从 而 消 除 反 射 裂 缝 产 生 的 根 源 ，是 一 种 有 效 的 解 决 途 径 _1_。 在 碎 石 化 技 术 中 ，公 认 处 治 效 果 较 好 的 设 备 就 是 多 锤 头 破 碎 机 。 本 文 将 结 合 山 西 省 s3l1忻 台 线 旧 水 泥 混 凝 土 路 面 加 铺 沥 青 面 层 试 验 段 的 施 工 实 践 ，应 用 ABAQUS通 用 有 限 元 软 件 ，建 立 三 维 有 限 元 模 型 ，模 拟 多 锤 头 路 面 破 碎 机 作 用 下 旧水 泥 混 凝 土 路 面 的 力 学 响 应 ， 并 进 一 步 分 析 相 关 因 素 的 影 响 1 工 程 概 况 山 西 省 道 S311忻 州 至 台 怀 镇 段 是 由 忻 州 方 向 往 五 台 山 旅 游 区 的 必 经 之 路 ．公 路 等 级 为 二 级 。路 面 为 23cm厚 水 泥 混 凝 土 路 面 ，路 面 宽 9m，每 侧 路 肩 宽 1．5in，路 拱 横 坡 1．5％ ， 路 肩 横 坡 与 路 面 一 致 。 课 题 组 选 取 K54+o00～ K56+060段 作 为 试 验 段 ． 在 K55+250～K56+060段 拟 定 的 方 案 为 ：先 进 行 旧 水 泥 混凝 土 路 面 板 碎 石 化 处 理 ，后 铺 筑 沥 青 混 凝 土 路 面 加 铺 层 2 碎 石 化 简 介 碎 石 化 处 理 方 法 最 早 是 被 美 国 亚 拉 巴 马 州 交 通 局 用 来 处 理 损 害 较 重 的 混 凝 土 路 面 的 。 碎 石 化 技 术 的 原 理 是 通 过 对 水 泥 混 凝 土 路 面 进 行 均 匀 的 冲 击 、破 碎 、压 实 ．在 损 失 一 部 分 结 构 强 度 和 整 体 性 的 情 况 下 ， 把 水 泥 混 凝 土 路 面 在 荷 载 作 用 和 温 度 变 化 情 况 下 的 位 移 降 低 到 沥 青 混

因本站资料资源较多，启用了多个文件服务器，如果浏览器下载较慢，请调用迅雷下载，特别是超过了5M以上的文件！请一定调用迅雷，有时候速度就会飞起哦，如果您的浏览器自动加载了PDF预览，文件太大又卡死，请按下载说明里的把PDF插件关闭了就可以直接下载，不会再预览了！