金凤高速公路沥青混凝土路面的施工技术

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发布时间：2021-09-27

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金凤高速公路沥青混凝土路面的施工技术
胡海滨
(广东省建筑工程机械施工有限公司，广东广州 510500)
摘要：高速公路在交通运输事业的发展速度不断加快，位置越来越重要。在道路建设过程中不断运用新的施工技术，尤其是沥
青混凝土路面施工采用了很多新技术，在路面建设施工中发挥了巨大的作用。基于此，该文结合珠海金凤高速公路施工技术实
例，对高速公路沥青混凝土路面施工方法和技术进行总结与探讨，可供同行参考。
关键词：高速公路；沥青混凝土路面；施工技术
中图分类号：U416．217 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2Ol§)08—0232—03
0 前言
沥青混凝土路面的主要特点包括：强度高、扬
尘少、振动小，行车噪音低、行车平稳、施工速度
快，以及完工后即可开放交通等等。目前沥青混凝
土路面已经广泛地应用于各种交通道路的建设
中，而且随着我国社会经济水平的不断提高，沥青
混凝土路面已经发挥了越来越大的作用。但是由
于交通运输量，以及车辆荷载的增加和行车速度
的提高，对路面的损坏程度也越来越严重，加上外
部环境的恶化，比如雨水的冲刷和高气温的影响，
运行了几年之后，路面会出现开裂，积水，沥青油
的流失等现象，导致路面不能保证正常通行。因
此，在沥青路面施工过程中提高沥青混凝土路面
的施工技术水平尤为重要，也可以减少道路运行
中的维修费用。
1 工程概况
金凤路工程项目位于珠海市香洲区，属珠江
三角洲。沿线经过山问冲淤平原与低山丘陵的相
关地带地势平坦，属于亚热带海洋季风气候区，夏
炎冬暖，降雨量丰富，日照充足，在季风环流控制
下，5 9月，受海洋气流影响，气候炎热，降雨量
大，多偏南风，一年的其他时间受大陆冷高压影
响，气候干燥，降水较少，年平均气温 21．9℃，年均
降雨量 1 865 mm，土质主要为第四系覆盖土层，主
要由亚粘土、软土及粉砂至粗砂等不同级配的砂
土组成。金凤高速公路工程主线按照双向6车道，
设计速度 100 km／h标准进行建设。沥青混凝土路
面主要结构层包括中面层：6 em 中粒式改性沥青
混凝土 AC一20C，粘层：乳化 SBS改性沥青粘层，下
面层：8 cm粗粒式沥青混凝土 AC一25C，下封层：改
性热沥青，透层：热沥青 A M)一1。上下基层为 36 em
收稿日期：2013—05—10
作者简介：胡海滨 (1978一)，男，湖南人，工程师，从事道路桥
梁工程管理工作。
4．0 MPa水泥稳定级配碎石(分别摊铺，水泥掺量
6％)，底基层：20 em3．0 MPa水泥稳定碎石 (水泥
掺量 5％)，垫层：15 cm未筛分碎石，总厚度 85 em。
该路段现场周边设基层搅拌站 1个，采用稳定土
拌合机拌合、自卸汽车运输，摊铺机进行摊铺，压
路机碾压密实。
2 沥青混凝土路面施工准备工作
(1)在沥青混凝土路面开始施工之前，应进行
透层、下封层、粘层的施工，将工作面清扫干净至
整洁而无尘埃，洒布沥青材料的气温不低于
10~C，不得在雨天进行施工。沥青洒油量洒布应符
合规范要求，交接处洒布沥青时要精心控制。施工
时对洒好透层、粘层的基层和面层保持良好状态。
(2)对沥青质量的检验和控制，沥青混凝土路
面各结构层 (包括透层沥青、沥青下封层、粘层沥
青 )所用沥青应采用重交通道路石油沥青选用 A一70
号沥青 (A级 )作为基质沥青，上中面层采用改性
沥青 (SBSI—D)。
A级 70号道路石油沥青的主要技术要求如表