浇注式沥青混凝土高温稳 定性评价指标的评述
邵 莉 ,王 彬
(中国市 政工程 华北 设计 研究 总院 ,天津 市 300074)
摘 要 :浇注式 沥青混凝 土以其优 良的性能在路 面 、桥 面铺装等 领域得 到 了广 泛 的应 用 。其中高 温稳定性 是影 响其使 用性能 的
主要因素,也是混合料配合 比设计的主要控制指标。通过对 目前各国普遍使用的几种高温稳定性试验方法与评价指标的评述,提
出我 国可 以采纳 的评价指标 。
关键 词 :浇注 式沥青混凝 土 ;高 温稳定性 ;贯入试验 ;桥面铺装
中圈分类号 :U414 文献标 识码 :A 文章 编号 :1009—7716(2013)04-0210—03
1 概 述
浇注式沥青混凝土是在高温状态下(约 220oC~
260℃ )进行拌合 ,混合料摊铺时流动性大 ,依 靠 自
身的流动性摊铺成 型 ,无须碾压 ,沥青 、矿粉 含量
较大 ,空隙率小于 l%的一种特殊的沥青混合物【”。
这种材料基本上无 空隙 ,不 透水 ,耐侵蚀性 好 ,耐
冻融循环能力强 ,是最为耐久的一种沥青混合 物 ;
耐磨性优 良;变形 能力强 ,低 温时不易产 生裂纹 ;
施工时无需碾压 ,可以在低温环境下进行施工。因
此这一材料在高速公路路 面、大跨径桥梁桥 面铺
装 、隧道 内铺 装 ,水工坝体 心墙等 防水 结构 ,人行
道等领域应用十分广泛。它的应用与研究在我 国尚
属探索与发展阶段 ,仅在香港青 马大桥等几座 大
跨径桥梁 、某些城市的隧道 内铺装上得到了应用。
浇 注式 沥 青混 凝 土作 为 一种 悬 浮 密实 型 结
构 ,其强度主要取决于沥青 与填 料交互作用而产
生的粘聚力 ,因此必须重视其高温稳定性。在混合
料设计 当中 ,高温稳定性 同样 是首要考虑的 因素
之一 ,而各 国在指标上 的基本差异也主要是在该
性能指标上。德 国采用 40℃贯入试验方法 ,英 日采
用轮辙试 验方法 ,俄罗斯采用高温抗压强度方法 。
我国地 处世界最大 的欧亚大陆板块 的东部 ,是季
风气候 最典型 、最强烈 的大陆 ,由于地形构造与气
象规律的特殊性 ,我 国广大地 区与世界 同纬度地
区相 比,夏季炎热 ,冬季寒冷 ,年温 差大【2J。因此在
引进这一新材料的时候 ,必须对其高温性能重新
评价 ,对试验方法 、评价指标进行分析研究 。
2 贯 入试验
浇 注式沥青 混凝 土技术在 德 国较 为成熟 ,贯
收稿 日期 :2012—12—04
作者简 介:邵莉 (1980一),女 ,河北 衡水 人 ,工程 师 ,从 事道 路
设 计工 作 。
入试验也成为了世界各 国评 价浇注式沥青混凝土
高温稳定性的基本方法 ,所 采用的指标为贯入度
与贯人度增量 。
贯入试验方法【 】(按 照德 国的规范规定 内容 )如
下 :在沥青混凝土试件 (尺寸是 100 mm×100 mm×
50 mm或者 是直径 100 mm、高度 50 mm)表 面上
安 置一个直径是 2.52 cm(面积是 5 em )的金 属压
头 。压头上的荷载为 514.8 N,荷载持续 30 min后
测定贯人深度 ,60 min后测定贯人度增量 。试验时
试件 的温度是 40~C。根据德 国的规范 ,贯人深度 的
范围是 1~6 mm,贯入度增量要求不大于 0.4 mm。
在一些 国家贯人 试验的试验 条件略有不 同,如匈
牙利 的试验温度是 20~C,而荷载的持续时间为 5 h。
国内重庆交通科 研设计院在引进浇注式沥青混凝
土之后 ,开展了一些前期探索性研究 。参照德 国与
日本 规 范 的规 定 ,提 出试 验 温度 可 以在 4O℃ 一一
6O℃,贯入度标准为 1~4 mm,见 图 1、图 2。
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