机场水泥混凝土道面抗滑机理分析 马世宁 ，刘晓军 ，刘庆涛 ，张元农 ，董 军。 (1．空军工 程大 学 ，陕西 西安 710038； 2．兰州空军后勤部机营处 ，陕西 西安 710017； 3．南京空军后勤部机营处，江苏 南京 361102) 摘 要：研究了摩擦系数的构成 ，提出了摩擦系数粘着分量、表面裸露集料压入轮胎变形摩擦系数分量和表面纹理构造压人 轮胎变形摩擦系数分量的定量计算方法，介绍了当道面潮湿时，轮胎产生弹流动力现象的3种形式，并且给出了道面宏观纹理 构造 、微观纹理构造对抗滑性能 的影响 。 关键词 ：抗滑性能；滑动摩擦系数；机理分析 中图分 类号 ：TU528 文献标识码 ：A 文章编号 ：1008—1933(2011)05—225—03 TheanalysisofairportPCC pavementfriction mechanism MA Shining，LIUXiaojun，LIUQingtao，ZHANGYuannong，DONGJun (1．AirfomeEngineeringUniversity，Xi’an 710038，China； 2．AirForceLogisticsMachineOrganization ofLanzhou MilitaryRegion，Xi’all 710017，C~na； 3．AirForceLogisticsMachineOrganizationofNanjingMilitaryRegion，Nanjing 361102，China) Abstract：Researchon thecompositionof thefrictioncoefficient，proposedthequantitativecalculatingmethodaboutadhesioncoeficient of frictionanddeformation coeficientof friction thatincludesthe compo nentof surfaceexpo sed aggregatepressesin thetire and the componentof surfacetexturepressesinthetire．DescripedthethreeformsofEHLwhentherunwayiswet，also，giventheinfluenceof runwaymacrotextureandmicrotextureonanti—slidingperform an ce． Keywords：ant-slidingperform ance；slidingcoeficientoffriction；mechanism analysis U 刖 吾 机场跑道道面 的抗滑性能在保 障飞机安全着 陆、加速制动和道面有水膜不产 生滑漂等方 面的重 要性变得越来越重要 了。 目前 ，对于抗滑性 能主要 是通过摩擦系数来表征 ，飞机轮胎与道面间的摩擦 性能是飞机驱动、制动 、转动 的重要来源 ，更是保 证飞机在有水膜条件 下不产生飘 滑的原因。所 以， 对轮胎与道面间摩擦特性进行深入研究 ，是正确预 测道面摩擦力的基础 ，是保证飞机安全飞行的基础。 1 机轮与道面间滑动摩擦 系数 摩擦是两个接触表面相互作用引起的滑动阻力 和能量损耗。对于机场道面抗滑性能主要是通过滑 动摩擦系数来表征，而滑动摩擦 系数又分为粘着摩 收稿 日期：2010~4-07 作者简介：马世宁(1985一)，男，安徽萧县人，硕士，研究方 向：机场 施工与材料 。 E —mall：mashining~2008@ yahoo．con．ca 擦系数分量和变形摩擦系数分量。 1．1 粘着摩擦系数 机轮橡胶是一种粘弹性体材料 …，有关文献提 出用分子动力学模型和机械模型来描述橡胶 的粘着 摩擦。弹性橡胶体在刚性表面上的滑动 ，假定粘着 发生在 A点单元上 ，如图 l(a)所示。接触点的粘着 维持一段时间 ，此 间橡胶体产生位移 d，之后接触点 的粘着被释放。滑移使橡胶体 中产生弹性应力 ，单 元存储一定的弹性能 ，如图 l(b)所示。一旦弹性力 大于接触点的粘着力 ，A点的粘着就被破坏 ，引起此 单元的松弛。接着 ，粘着又在新 的 A点产 生，如此 继续下去 ，如图 1(C)所示。 其粘着摩擦系数¨]为 = 詈()tant~ T．tan／~ (1) a IJ J 式 中 ——粘着摩擦系数 ； r—— 机 轮 与 道 面 界 面 的 粘 着 抗 剪 强 度 ，MPa； 作用在机轮上的荷载 ，MN；

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