机场水泥混凝土道面飞机荷载影 响深度分析
滕 力鹏 ，柴震林。，袁 捷 ，谭 悦
(1．民航专业工程质量监督总站 华东地区监督站 ，上海 200335； 2．上 海机场 (集 团)有 限公司建设 开发公 司 ，
上海 201207； 3．同济大学 道路 与交通工程教育部重点实验 室 ，上海 200092； 4．上海机场 (集 团)有 限公 司
虹桥 国际机场公司 ，上海 200335)
[摘 要 ]荷 载影 响深度 是研究机场道 面沉 降的重要参 数。本文采 用 ABAQUS有 限元软 件为平 台，针对 4C、
4D和 4E等级机场分别提出 了相应的“道面结构 一飞机荷载”组 合形式 ，并借鉴公路研 究思路 ，通过对 比基础 内的
荷载应力与 自重应力 ，分别采用 ／O" =0．1和 ／ =0．2两种判 断标准 ，得到 了不同土质 、不 同等级机场 条件
下的基础影响深度 。研 究表明 ，不 同土质对基础影响深度的影 响非 常小 ；不 同等 级机场 的基础影 响深度相差 可达
100％ 。
[关键词 ]机场 ；水泥混凝土道面 ；飞机荷载 ；影响深度 ；有限元
[中图分类号 ]U 416．216 [文 献标识码 】A [文章编号 ]1674—0610(2013)03—0100—04
Analysis of Influence Depth for Airport Cem ent Concrete
Pavem ent induced by Aircraft Load
TENG Lipeng ，CHAI Zhenlin ，YUAN Jie ，TAN Yue
(1．Civil Aviation Engineering Quality Supervising Institution CAAC，Shanghai 200335，China； 2．
Shanghai Airport Authority Construction and Development Company，Shanghai 201207，China； 3．Key
Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education，Ton6i University，Shanghai
200092，China； 4．Shanghai Airport Authority Hongqiao International Airport Inc，Shanghai 200335，
China)
[Abstract]Influence depth induced by aircraft load is an important parameter for research airport g
pavement settlement．In this paper，through the establishment of ABAQUS 3 D—FEM model，putting for—
ward corresponding “pavement structure—aircraft load”for 4C，4D and 4E grade airport，drawing on the
highway research ideas，and comparison with the load stress and gravity stress，using two kinds of judg—
ment criteria that is z／o-B=0．1 and z／tr口=0．2，researches different grade airport’S influence depth
with different soil． Studies shows that the influence of different soil to influence depth is very small；
difference between different grade airp ortg influence depth is up to 100％ ．
[Key words]airport；cement concrete pavement；aircraft load；influence depth；finite element
1 概 述
荷 载对 基础 的 影 响 深度 是 公 路 路 面／机 场 道 面
一 个非 常重 要 的参数 。荷 载对 路 面／道 面 的影 响 深
度 是研 究荷 载 作用 下 路 面／道 面沉 降 的重 要依 据 之
一 ， 同时对 软土地 基 的设 计及 处 理 具 有 重 要 的参 考
意 义 ’ 。在对 路 面／道 面进 行 沉 降 分 析 ，或进 行 有
限元实 体建 模分 析 时 ，都 需 要确 定 荷 载 对 基础 影 响
深 度这 一参 数 ¨。 。
公 路领 域 对 该方 面 的研 究 较 为 全 面和 深 入 ，主
要 由于路 面沉 降情 况 较 为普 遍 和 严 重 。研 究 表 明 ，
由车辆荷 载 引起 的沉 降 大约 占工后 总 沉 降 的 30％
。。
。 在《公 路设 计 手 册 一路 基 》 中 明确 给 出 了 不
同荷载 不 同判断标 准 条件下 对应 的基础 影响 深度 。
其 实 机 场道 面 的沉 降 问题 也 比较 突 出 ，尤 其 是
我 国东 部沿 海地 区 ，由于土质 较差 ，道 面很容 易 出现
较 大沉 降 。上 海某 跑 道 在 运 行 10 a期 间 累 积 沉 降
了超过 50 cm。除 了地 基 处 理 引 起 的 固结 沉 降 、次

因本站资料资源较多，启用了多个文件服务器，如果浏览器下载较慢，请调用迅雷下载，特别是超过了5M以上的文件！请一定调用迅雷，有时候速度就会飞起哦，如果您的浏览器自动加载了PDF预览，文件太大又卡死，请按下载说明里的把PDF插件关闭了就可以直接下载，不会再预览了！