混凝土芯桩 复合地基现场试验研究 翟存林 ， 欧喜文 ， 王 驰 ， 董 平 (1．南京公路建设处 。 南京 2100081； 2．上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 ． 上海 200240； 3．南京大学地球物理系 。 南京 210008) 【摘 要】 根据南京绕越公路东北段的混凝土芯水泥土搅拌桩处理深厚软土地基的工程实例，结合试验段 的地表沉降、深层水平位移、孔隙水压力以及桩土应力测试，讨论了混凝土芯水泥土搅拌桩处理深厚软土地基的 加固效果 ，荷载分布和传递规律。测试结果表明：混凝土芯桩能够有效控制软土地基的沉降和侧向位移 ，地基固 结速率较快 ，复合地基效应明显，是处理高速公路桥头段软土地基的有效方法。 【关键词】 混凝土芯水泥搅拌桩 ；复合地基；路堤荷载；荷载传递 【中图分类号】 TU473．1 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2012)o6—0112—03 1 工 程概 况 南京绕越公路东北段是南京公路网规划中外环高速公 路的重要组成部 分 ，承 担多 条 国家高速 公路 在南 京结 点 的 绕越过境功能 。路基全 宽 34．5m，路线 全长约 26．51km。公 路沿线地基 中广泛分 布深厚软 土 ，地 质条件恶 劣 ，沉 降控 制 十分困难。在高速公路工程 中，桥头段的差异沉降控制问 题一直难以解决。为寻求桥头沉降控制的解决方法，防止 出现工后“跳车”现象 ，本项 目在小营蒋河中桥两侧采用混 凝土芯水泥土搅拌桩进行地基处理 ，里程桩号为 I(9+250．2 ～ K9+350．2，为桥头及 桥头过渡段。水泥搅 拌桩直 径 500mm，桩 长 20m，水 泥 掺 量 为 15％。混 凝 土 芯 为 桩 径 200ram 的预制方桩 ，桩长 9m，采用 4@14配筋和 C30水泥 。 混凝土芯水泥土搅拌桩是在水泥土搅拌桩 中即时用静 压法插 入小直径预制混凝 土桩 而成 。利用高 弹模 的混凝 土 芯作 为受力核 心 ，大 比表 面积的水 泥 土搅拌 桩提 供桩 侧 摩 阻力 ，结合 了 刚性桩 和柔 性 桩的优 点。部 分学者 对 于混 凝土芯水泥土搅拌桩的单桩承载力及荷载传递规律作了较 为深入 的研究 ，但对 于 混凝 土芯水 泥土 搅拌 桩处 理深厚 软 土地基的沉降控制机理并未做过多探讨-2“j。本文结合路 堤填筑过程 中的现场 试 验观 测 ，分 析评 价 了混凝 土 芯水 泥 土搅拌桩复合地基的沉降控制效果以及荷载分布规律，得 出了一些有益 的结论 。 2 试验方法 在试验段 内进行 了地表沉 降 ，深层水平位移 ，表层 土体 g遵烬：嘲} 填土 日期 图2地表沉 降观测结果 和搅拌桩应力观测 。图 1为观测断面截面 图。 (1) 搅拌桩和桩周土表面各对称埋设两个土压力盒 T1一T4，进行路堤 填土 期的土压力和搅拌桩应 力测试。 (2) 桩周共埋设 5个孔 隙水 压力计 P1～P5，埋设 深度 分别为 3…6915和 20m，以研究 土体孔 压消散规律 。 (3) 路堤中心及边缘原地面高程处各埋一沉降板。 (4) 路堤边坡坡址外2m处埋设一 20m长的测斜管。 PL 壮 + P'2：：⑦ j盼质粘 } ’ p3． ③粉质粘 t _ ④淤泥质 告土 P f 1 BS1 ⑤粘土 葛 P5| 图1仪器布置平面图 3 试验数据分析 3．1 路基沉降监测 图 2为地表沉降观 测结果 。整个填 土过程 中沉 降 曲线 发展较为平稳 ，没有出现沉降突变 的现象 。 填土期结 束之

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