混凝 土芯水 泥土桩 的质量[El检 测 庞建国 ， 华晓烨 ， 王 驰 ， 赖用满 (1．南京市公 路建设 处 ， 南京 210004； 2．上 海交通大学土木 3-程 系。 上海 200240) 【摘 要】 针对混凝土芯水泥土搅拌桩处理深厚软土路基的工程实例，采用载荷试验方法测量混凝土芯的 轴力、侧摩阻力、桩土应力比和孔隙水压力等参数，检测和评价混凝土芯水泥土搅拌桩的施工质量。 【关键词】 混凝土芯水泥土桩；载荷试验；轴力；沉降；孑L隙水压力 【中图分类号】 TU473．13 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2012)02—0123—02 混凝 土芯水泥土搅 拌桩是对 水泥 土搅拌 桩及其 中插入 的混凝土桩芯的统称 ，简称混凝土芯桩 (Concrete—Cored DCM Pile，简称 CCDCM Pile)… 。陈颖辉等 基于有 限元模 拟 以及现场试 验 ，发现 混凝 土芯 水泥 土搅 拌 桩在 竖 向荷 载 作用下的沉降主要是桩土间相对位移，桩身压缩量很小， “含 芯率”控制在 0．25且 “芯长 比”应大 于 0．75才能 较好地 发挥桩体和桩周土的承载力。许晶菁等 根据桩身荷载传 递函数的双曲线模型 ，通过迭代计算得到桩顶荷载 一沉降 曲线和桩身轴力和桩侧摩阻力的分布规律。李俊才等 结 合工程实例，根据现场静载试验和应力监测总结了素混凝 土劲性复合桩的承载机理，素混凝土桩身应力集中显著，沿 深度急剧减小，至桩端接近为 0，通过劲芯传递到侧壁和桩 端的水泥土体中，增大了荷载作用于水泥土的面积 ，使复合 桩全长范 围内的侧阻力 和端阻力得到充分发挥。柳博鹏 等 根据单桩水平载荷试验，发现混凝土芯水泥土搅拌桩 的水平破坏模式 主要 是桩 周 土的 塑性 挤 出，由于混 凝土 芯 的作用，桩身不会产生水平折断。陈昆等 利用有限元方 法分析了混凝土芯长度对混凝土芯水泥土搅拌桩荷载传递 以及承载力的影响，发现混凝土芯存在一个合理长度。盛 桂琳等 根据数值模拟定量给出了混凝土芯水泥土搅拌桩 的最佳芯长和最优截面含芯率：在内外芯长度比小于 0．65 时，随着芯长的增加，承载力得到明显提升，内外芯长比超 过0．65，随着芯长增加，承载力有所下降；含芯率超过 0．25 后 ，承载力提高有限。丁永君等 总结 了混凝土芯水泥土 搅拌桩施工设计难题，建议通过调整水泥掺量提高搅拌桩 Ol0203O加50 的整体均 匀性 ，积 累沉 降观 测资 料。混凝 土 芯水 泥土 搅拌 桩的工程特性和推广应用优势有许多研究成果 ，对混凝土 芯水 泥土搅拌 桩施 工质 量检 测 缺乏 系统 的方 法 ，本文 建议 采用 载荷试验 检测 混凝 土 芯水 泥土搅 拌桩 的质量 ，在 此基 础上提 出用 于质量检 测的载荷试验的测试 内容 。 1 工程概 况 南京某高速公路先导段 RY—DB3标 ，桩号为 K9+250 ～ K9+350，K9+380一K9+666，软土层为粉 质粘土 、淤泥质 粘土 ，埋深 3m，层 厚 16．8m。承载力为 70～110kPa。最小重 度 14．9kN／m ，快 剪粘 聚 力 14kPa，内摩 擦 角 0．9。，孔 隙 比 1．350，含水量48．4％，路基填土高度 4．0～4．4m左右，未处 理时的总沉降量约 90cm，用混凝土芯水泥土搅拌桩处理后 ， 预计工后沉降将小于 9cm。混凝土芯水泥土搅拌桩内外芯 截面 的设计 参 数为 ：桩 径 500ram，内芯 200mm x200mm，按 梅花桩形式布置 ，设计参数见表 1。混凝 土芯水泥土搅 拌桩 施工完成后 ，采用载荷试验 检测施工 质量 ，载荷试 验采 用堆 载方法加载 ，加载板的面积为 2m

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