混凝土芯水泥土搅拌桩在绕越高速公路东北段深厚软土地基中的应用
来 翔
(南京 交通 工程 有 限公 司 ，江苏 南京 210015)
『摘 要1 混凝土芯水泥土搅拌桩作为一种新型的高速公路软土地基加 固方法，承栽力远远高于相同桩径的水泥土搅拌
桩 。其造价又比相应的钢筋混凝土桩低 ，且没有泥浆污染 ，应 用推广前景广阔，有较好的经济效益和社会效益 。结合 南京绕越
东 北段 高 速 公路 先 导 段 RY—DB3标 ，对 混 凝 土芯 水 泥 土搅 拌 桩 的 结 构 、作 用机 理 和 施 工 方 法 、质 量 控 制 、检 测 方 法等 做 简 单
阐 述 。
f关 键词1 混凝土芯水泥土搅拌桩；施工工艺；质量控帝】；检测方法
【中图分类号]U471．8 【文标识码】B 【文章编~-]1005-6270(201 1)06-0095-03
Applying of COncrete—cOred DCM Pile in Thick Soft Soil Foundation at Northeast
Segment of Circle Express Way，Nanjing
ZHU Xiang
(Naming Communication Engineering Co．，Ltd，Naming Jiangsu 210015 China)
Abstract：As a new reinforcing method of soft soil in express way，Concrete-cored DCM (Deep Cement Mix—
ing)pile has preferable economic and social benefit for its bearing capacity outclass DCM pile with the same
diameter，and its cost is lower than corresponding concrete pile．It avoids slop pollution and has extensive ap—
plying foreground．This paper introduced the structure，effect mechanism，quality control，test mesures of Con—
crete—cored DCM pile connected with RY-DB3 bid of the Northeast segment of circle express way，Nanjing．
Key words：concrete-cored DCM pile；constru ction technology；quality control；detection method
0 前 言
混凝土 芯水泥土搅 拌桩是在水 泥土搅拌 桩成桩 之后 ，
水 泥 土初 凝 之 前 ，用 压桩 机械 将 预 制 混 凝 土 芯 桩 (或 预 应 力
混凝土管 桩等芯桩 )压 入水泥土体 内 ，待水泥土凝 固后 ，混
凝 土芯桩与水泥土搅拌桩共 同工作 ，承受上部荷载 的一 种
复合 材料 桩。混凝土芯水泥土搅拌桩桩身 由水 泥土搅拌 桩
外壳 和小 直径预制混凝土桩 内芯两部分构成 。混凝 土芯水
泥土搅拌桩竖 向和水平承载力均远高 于相 当桩 径的水泥土
搅拌桩【I】．其造价 又 比相应 的钢筋混凝 土桩低 ，且没 有泥浆
污 染 ，因而 ，混 凝 土 芯 水 泥 土 搅 拌 桩 可 用 作 新 建 高 速 公 路 深
厚软土地基处理 ，特别是高速公路桥 头连 接段 和高速公路
拓宽中新老路拼接带等沉降敏感地段 的软基处 理 ．其应 用
推广前景广阔 ，有较 好的经济效益和社会效益 。混凝土芯水
泥土搅拌 桩具有施 工方便 、造价低廉 、单 桩承载力 高 、沉降
小 等 优 点 。
南京 绕越东 北段 高速 公路先 导段 RY—DB3标 采用 混
凝 土 芯水泥 土搅 拌桩方 法加 固深 厚软 土地基 具有 明显 优
点 ：作 为复合地 基能承受 较大 的上部 荷载 ；施工 时间短 ，无
需 预压 ；能够有效减少地基 的总沉降量 ，对 于控制路 堤的工
后沉降和解决桥头“跳车 ”具 有明显效果。本文结合南京绕
越 东 北 段 高 速 公 路 先 导 段 RY—DB3标 。对 混 凝 土 芯 水 泥 土
搅 拌 桩 的结 构 、作 用 机 理 和 施 工 方 法 、质 量 控 制 、检 测 方 法
等做简单阐述 。为类似混凝土芯水泥土搅拌桩处理高速公
路软土地基项 目提供参考和借鉴。
l 工 程 概 况 与 地 质 条 件
南京 绕越公路 东北段位 于南 京市六合 区境 内 ，起于南
京 长 江 第 四 大 桥 北 接 线 与 宁 通 高 速 公 路 相 交 处 ，与 宁 淮 高
速公路相接 。采用双 向六车道高速公路标准 ，设计速度 为
120 km／h．路 基 全 宽 34．5 m．路 线 全 长 约 26．51 km。 沿 线 主
要为垅 岗、台地 、河谷平 原构 成的地 形 、地貌 。地势 为北部
高 、南部低 。据沿线地形地貌特征 ，主要为垅岗状冲洪积倾
斜平原 、微起伏 冲洪积倾斜平 原、滁河河谷平原 。地层属下
扬子地层 区 ，宁镇一江浦地层小 区‘，受 沉积间断及 构造运动
的影响 ，区内地层发育较全 ．伴有火成岩侵入。大地构造单
元处于扬子褶断带内。地表水系发育 ，主要为河 、渠及沟塘。
【收稿日~]2Ol1．08．04
【作者简介】朱翔，~(1977一)，南京交通工程有限公司，工程师，主要
从事高速公路施工及技术管理方面的工作

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