混凝土温升抑制抗裂技术在镇江西津湾地下停车场工程中的应用

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发布时间：2021-09-25

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混凝土温升抑制抗裂技术在镇
地下停车场工程中的应
江西津湾
用
杨毅。，马士良。王涛，陈大林，徐文
(1．同济大学土木工程学院，上海 200092；2．镇江市城市建设投资集团有限公司，江苏镇江 212000；
3．镇江城科新型建材有限公司，江苏镇江 212114；4．江苏苏博特新材料股份有限公司，江苏南京 211103)
摘要：侧墙混凝土结构温度控制是降低其温降收缩开裂风险的重要措施之一。试验研究了粉煤灰、矿粉和水泥水化热调控材
料掺入对水泥水化放热进程和混凝土绝热温升历程的影响。试验结果表明：粉煤灰显著降低水泥水化加速期放热速率、放热速
率峰值和放热总量，同等掺量下矿粉对这些参数影响则相对较小，抑制温升效果较差，水泥水化热调控材料显著降低水泥水化加
速期放热速率、放热速率峰值，但不影响最终放热总量，绝热温升早期温度上升速率也明显延缓。将基于这些试验结果形成的混
凝土配合比和配套施工措施应用于镇江西津湾地下停车场超长结构一次性浇筑过程中，取得了良好的抗裂效果。
关键词：温度开裂；水化放热速率；绝热温升；矿物掺合料；混凝土
中图分类号：TU528．064 文献标志码：A 文章编号：1002—3550(2015)08—0143—03
Application of the concrete crack control technology based on the adiabatic temperature rise suppression
in Zhenjiang Xijinwan underground parking garage
YAN G Yi ．M A Shiliang ，W ANG Tao ，CHEN Dalin ，X U W en
(1．Tongji University College of Civil Engineering，Shanghai 200092，China；2．Zhenjiang City Construction Investment Group Co．，
Ltd．，Zhenjiang 212000，China；3．Zhenjiang Chengke New Building Materials Co．，Ltd．，Zhenjiang 212114，China；
4．Jiangsu Sobute New Materials Co．，Ltd．，Nanjing 211103，China)
Abstract：The temperature rise control is one of the measures to reduce the sidewall concrete structure cracking risk．An experimental
research was carded out to evaluate th e influences of fly ash，slag an d cem ent hydration heat controlling material on th e cement hydr a—
tion heat release process an d concre~ adiabatic temperature rise．The results indicated th at fly ash reduced th e heat flow ，heat flow peak
value an d heat am ount of cement obviously，while slag had sm aller influences relatively．Th e cem ent hydr ation heat controlling material—
reduced the heat flow and heat flow peak value obviously，while the influences on the heat am ount were less．At the same tim e，the early
age concrete adiabatic tempe rature rise was slowed too．Th e concrete mix proportion an d relative supporting construction measures based
on theseexperimental results have been successfully applied in the project of Zhenjiang Xijinwan underground parking garage and good
anti— cracking effects have been obtained．
Key words：temperature crack；hydration heat flow ；adiabatic temperature rise；mineral admixture；concrete
1 工程背景
镇江西津湾公共地下停车场位于镇江市西津渡古景
区，东到中华路口，西至西津渡人口，北至长江，南至长江
路，总建筑面积 31 601 m ，总长 571 m，非人防进深 51 ITI，
人防进深 71 in，车库净高 4．3 in，设双层停车位 1 472个。
停车场上部为景观走廊 (为长江文化主题公园 )，南侧设置
两个地下过街人行通道与西津渡历史街区和西津渡音乐
厅相连。
因城市建设需要，该工程施工时间从 2013年 9月 19
日至 2014年 1月 31日，工期仅四个半月。基于此，由项目
建设单位镇江城投公司牵头，召开了有设计方、监理方、施
工方、混凝土公司和科研单位共同参与的现场会，经过多
收稿日期：2014—10—18
次反复磋商，决定更改原设计底板与侧墙混凝土结构 30～
40 in 一分缝 (设置后浇带 )的施工方案。修改后的方案，对
于 400 mlTl厚度与 350 mm 厚度的 C35P6底板与侧墙混凝
土结构，明确了整体一次性浇筑长度为 80～100 in，通过功
能性抗裂材料使用，大大减少后浇带的设置，保障工程在
设定工期内按期完工。
我国著名混凝土裂缝专家王铁梦教授调查发现，侧墙
混凝土开裂的情况占开裂工程总量的 85％以上，开裂几率
大大高于底板，且裂缝通常在拆模前即发生。根据江苏
苏博特新材料股份有限公司对多个厚度在 0．4～1．2 in 的
实体结构底板、侧墙及顶板的跟踪与监测分析结果，实际
工程中侧墙结构拆模前裂缝产生的关键原因在于快速的
温升温降。因此，对于该工程的一次性浇筑超长底板、