混凝土桥梁结构的等耐久性设计
郭 猛 ，刘 洪 ，白文静。
(1．北京交通大学土木建筑工程学院，北京100044；2．陕西省公路局，陕西西安710068；
3．中国人民解放军总装备部工程设计研究总院，北京 100028)
摘要：在对6个矩形、2个T型、2个Ⅱ 型混凝土梁进行风加速碳化试验的基础上，结合已有工程检
测数据，对自然风环境下混凝土桥梁结构的等耐久性设计提出了初步建议。分析结果表明：在实际
桥梁耐久性设计中，考虑风加速混凝土碳化具有重要意义和实用价值；考虑风加速混凝土碳化的桥
梁结构等耐久性设计方法较传统耐久性设计方法更加科学合理，理论上避免了梁体各表面耐久性
不等的弊病，延长了桥梁结构的使用年限。
关键词：桥梁结构；碳化；混凝土保护层厚度；自然风环境；等耐久性设计
中图分类号：TU375．1 文献标志码：A
Equal Durability Design of Concrete Bridge Structure
GUO Meng ，LIU Hong。，BAI W en—jing。
(1．School of Civil Engineering，Beijing Jiaotong University，Beijing 100044，China；2．Highway Bureau of
Shaanxi Province，Xi’an 710068，Shaanxi，China；3． Center for Engineering Design and Research
Under the Headquarters of General Equipment，PI A，Beijing 10OO28，China)
Abstract：Based on carbonization experim ents of 6 rectangular，2 T—type and 2 1I—type concrete
beams accelerated by wind， com bining existing testing data， som e prim ary advices were put
forward about equal durability design of concrete bridge structure influenced by wind in natural
wind environment． Analytical results show that the concrete carbonization accelerated by wind
which has important significance and use value is considered． Concrete carbonization of bridge
structure accelerated by wind which is more reasonable than traditional method is considered．
The design method can avoid the shortage of durability unequal on beam sections in theory，and
extend using tim e of bridge structure．
Key words：bridge structure； carbonization；thickness of concrete cover； natural wind environ—
ment；equal durability design
引 目
通过对既有混凝土结构的耐久性检测发现，受
风影响不同的混凝土碳化情况不一样：前苏联学者
古谢诺夫对巴库地区数10座混凝土高压输电塔碳
化情况的调查资料表明，长期受强风作用的迎风面
混凝土和背风面的混凝土碳化深度是其他各面的
1．5～2．O倍口 ；笔者所在的课题组对中国川黔铁路
线上使用30余年的混凝土桥梁耐久性检测结果显
示，直接受风作用的迎风面碳化深度是不受风面的
1．15倍 J。这些实例说明了裸露的混凝

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