混凝土路面超薄层罩面修补技术的应用研究

资料大小：260KB
资料类型：.PDF
资料等级：
发布时间：2021-09-18

资料介绍

混凝土路面超薄层罩面修补技术的应用研究
邓剑涛
(福建省建科院路桥所，福州350025)
摘要：介绍了一种加铺2cm混凝土超薄层修复旧混凝土路面的技术。分析了旧路面加铺超薄混凝土层的可行性，
研究了加铺混凝土层的技术路线及材料配比，探讨了施工工艺对混凝土流动性和力学性能的影响。工程实践表明，采
用自密实早强型聚丙烯纤维细石混凝土超薄罩面修补技术，养护7d后即可开放交通。经过一年多的使用观察发现，
路面无开裂和明显的磨损现象，达到了设计的预期目的。
关键词：混凝土路面：聚丙烯纤维：自密实混凝土；超薄加铺层
Abstract：A kind of 2cm ultra-thin concrete overlay on old concrete pavement technology is introduced．The possibility
of ultra—thin overlay is analyzed theoretically．and the technical routine and mixture ratio of ultra—thin overlay concrete are
studied．The influence of the construction technology on concrete liquidity and mechanical properties are discussed．The
road can be opened for traffic after curing 7d in the engineering project by using the early strength and self-compacting type
polypropylene fiber fine stone concrete paving technology．After more than a year of use observation，there is no cracking
and obvious wear phenomenon on the concrete pavement，therefore，the technology achieves the expected aim of design．
Key words：Concrete pavement；Polypropylene fiber；Self-compacting concrete；Ultra—thin concrete overlay
中图分类号：TU528 文献标识码：A 文章编号：1000—4637(2015)O2—36—03
0 前言
目前，我国许多混凝土公路在运营期间，由于
各种原因会产生混凝土路面开裂、露骨及破损等缺
陷，严重影响了道路的通行性能。对此一般采用的
方案是先按照国家有关规范对混凝土路面缺陷的
现状进行质量评价．再根据评价结果来决定是采用
整板拆除还是采用加铺法进行维修。对于只是路面
使用性能受到影响的混凝土表面薄层破坏缺陷，如
果被维修的混凝土路面板整体结构尚可利用，路基
弯沉值能满足规范要求．常常采用对现有混凝土路
面的表面进行必要的处理来延长其使用寿命。因
此，采用适当的修补技术来恢复旧混凝土路面的使
用性能，对节能减排、恢复交通安全具有深远的意
义口1。采用混凝土道路薄层罩面修补技术是道路修
复的重要技术措施之一。
混凝土道路薄层罩面修补技术是在旧混凝土
路面表面铺筑一层新的薄层混凝土，依靠新旧混凝
土的紧密连结形成整体结构板块。但加铺层的厚薄
直接影响到道路其它附设工程的正常运行。所以在
保证质量的前提下。在充分利用旧混凝土路面板的
同时应最大限度的减小新铺混凝土修补层厚度，以
减少对道路其他附设工程的影响，并可降低整体的
维修工程造价闭。
一36—
1 超薄层混凝土罩面修补技术的可行性分析
薄层罩面修补混凝土路面技术的关键点之一
在于研制的修补材料必须能与旧混凝土密切结合
形成一新的结构体。要求新旧混凝土材料在物理和
力学性能上相似，并且要有足够的强度、耐久性和
稳定性。公路混凝土养护规范要求加铺的混凝土厚
度最小要大于12cm，但这个厚度往往会影响道路其
他附设工程的正常运行。为此，本文在保证质量的前
提下，研究提出了2cm超薄层混凝土罩面修补技术。
对水泥混凝土结构形成机理分析可知，水泥混
凝土材料主要是由水泥胶结体和骨料散粒体组成。
这两种材料界面相关性好坏决定着水泥混凝土结
构体的性质。其实新旧材料的结构形成和受力问题
归根结底也是两种材料的界面问题。
实际上。可以把相对稳定的旧混凝土看作混凝
土中的骨料，而新混凝土中起到胶