混凝土裂缝的成因与控制

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发布时间：2021-09-18

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混凝土裂缝的成因与控制
张洪春
(中铁十六局集团第二工程有限公司，天津300459)
[摘要]随着我国经济的蓬勃发展，公路桥梁的建设工作也得到了有效的开展。然而在这其中，公路桥梁的不合理构建以
及过度使用现象不断出现会造成施工裂缝的产生，不仅影响了施工质量还大大降低了公路桥梁施工的效率。针对以上问题不难
发现寻找公路桥梁施工裂缝的预防对策是目前至关重要的问题。文章分析了公路桥梁的施工裂缝出现的原因，并提出了防治对
策。
[关键词]混凝土；裂缝控制；裂缝成因
[中图分类号]TU755 [文献标志码]A [文章编号]1001～523X (2016)01-0165~)2
Causes and Control of Concrete Cracks
Zhang Hong—chun
[Abstract]with the rapid development of economy in China，the construction of highway bridge has been carried out efectively．
However，in this one，the unreasonable construction of highway bridge and the phenomenon of excessive use of the phenomenon
of the continuous emergence of this causes the construction cracks，which not only afect the construction quality but also greatly
reduce the eficiency of highway bridge construction．In view of the above problems， it is not dificult to find a road bridge construction
crack prevention measures are the important content of the present．This paper analyzes the causes of the cracks in the road and bridge
construction， and puts forward the prevention and control measures．
[Key words]concrete；crack control；crack cause
我国建筑行业有着悠久的历史，近些年来其发展非常快，
对施工技术也提出了更高的要求，建筑物的核心内容是实用
性和安全性，要注意每个施工工序的质量，对其实用性和美
观性都要充分考虑，然而我国建筑施工技术和西方一些国家
相比还有很大的差距，这就要求我国技术人员要根据我国当
下实际情况，对国外的先进技术进行借鉴，开创符合我国国
情的特色建筑。文章对道桥施工中的裂缝原因及防治措施进
行了探讨，以供参考。
1 公路桥梁施工裂缝的种类
1．1 干缩裂缝
混凝土构件养护后的半个月内经常会产生干缩裂缝，而
产生干缩裂缝最主要的原因就是养护工作不到位，另外外界
环境的突变也会导致混凝土发生失水干缩的问题。若干缩应
力大于混凝土内部的抗拉应力就会产生干缩裂缝
1．2 塑性收缩裂缝
塑性收缩裂缝的成因和干缩裂缝是一样的，都是由于失
水，但是塑性收缩裂缝一般是在混凝土没有彻底凝固前产
生的。
1．3 沉陷裂缝
在实际施工中不可避免地会碰到软土地基，这时便要开
展地基加固工作，否则将会使水利工程地基发生不均匀沉降
的可能性大大增加，最终还可能导致沉陷裂缝。
1．4 施工裂缝
这种裂缝也属于水利工程施工中的多发裂缝，而产生这
种裂缝的主要原因通常都是施工者未完全按照规范施工要求，
这便会使混凝土施工期间或多或少地出现质量问题，最终导
致混凝土裂缝问题。
1．5 温差裂缝
这是由于混凝土内外温度存在差异而产生的一种混凝土
裂缝现象。温差裂缝一般发生在混凝土浇筑初期、模板拆除时、
养护过程中。
2 公路桥梁施工裂缝的成因
收稿日期：2015—12 1
作者简介：张洪春(1983一)，男，吉林靖宇人，工程师，主要从事
方向土木工程交通土建方向的工作。
2．1 温度的影响
路桥的施工质量由于温度变化会产生很大的影响。路桥
混凝土施工时通常是在白天进行，吸收热量，地表会达到很
高的温度，这就造成路桥路基下的温度和路桥地表的温度相
差很大，然而在夜间这种现象正好相反，在这样温差较大的
变化中，路桥混凝土很难适应。最终导致路桥在白天中间位
置上翘，而两边位置在夜间翘起，这两种情况的反复作用下，
路桥混凝土就会有裂缝发生[1】。
2．2 荷载因素引起的裂缝
对于公路桥梁而言，通常会在静、动荷载或者次应力因
素影响下产生荷载裂缝，其中主要包括了剪切、弯曲及扭曲
等几种形式的裂缝，另外，当桥梁受到不同方向的应力影响
也会出现裂缝。由于荷载力的不同，因而荷载裂缝也具有不
同的特点。一般情况下，荷载裂缝都会在受剪区、受拉区及
桥体受震动较为严重的部分出现。如果桥梁受压区域呈现出
起皮状态，或是出现了长度较短的裂缝，这也是桥梁承载度
达到一定极限的标志，预不着桥体结构将会受到损坏。
2．3 混凝土质量不合格
混凝土材料是桥梁工程质量的基础，如果混凝土材料不
合格，将会导致严重的质量问题。然而，当前很多桥梁工程
混凝土裂缝问题，就是材料质量不过关导致的，混凝土所使
用的水泥、砂石及骨料、拌和水等，其中任何一个不合格，
都会对混凝土质量产生影响。
2．4 施Z-．Z-．艺质量
首先，如果在混凝土的搅拌过程中出现了振捣不密实、不
均匀等问题，那么会在混凝土中出现蜂窝、空洞等现象，为
以后出现裂缝埋下了隐患。其次，混凝土的浇筑过程也会对
裂缝的形成产生影响。如果混凝土浇筑过快，混凝土流动不够，
水泥硬化后混凝土就不够密实，在浇筑结束后的几个小时就
会出现塑性收缩裂缝。另外，混凝土的养护十分重要。如果
混凝土初期所处的环境过于干燥，混凝土与大气的接触就会
不充分，最终导致不规则的收缩裂缝。最后，混凝土的运输
也会对混凝土的质量产生影响。混凝土一般使用泵进行施工，
在硬化以前需要保证它具有一定的流动性。因此