合武铁路单线混凝土箱梁600t架桥机的设计

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发布时间：2021-09-16

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合武铁路单线混凝土箱梁600 t架桥机的设计
姜才灿
中铁大桥局股份：有限公司武汉分公司武汉430050
文章编号：1001—0785(2011)12—0027—05
合武铁路的设计最高速度为250 km／h，靠近
武汉侧的路段WHZQ一2标有500余片600 t单线
简支混凝土箱梁，为了架设这部分单线箱梁，利
用的是原秦沈客运专线所使用过的JQ600型下导
梁式架桥机。原JQ6OO架桥机由架梁机、下导梁
和轮轨式运梁台车等组成。架梁机由主体结构、
起升机构、运提梁机台车、前吊点、电气系统、
液压系统和安全装置等组成，主体结构有后支腿、
主梁、中支腿、前支腿及运架桥机台车等。
1 架梁机的原理及作业流程
1．1 工作原理
架桥机利用下导梁作运梁通道，架梁机的中
支腿展翼，后支腿、前支腿承载，轮轨式运梁台
车将混凝土箱梁运送至架梁机腹腔内；中支腿处
于收翼状态，待前支腿、中支腿承载后，后支腿
卸载，起重小车将混凝土箱梁提离运梁台车；运
梁台车退出，下导梁利用自身的卷扬机牵引纵移
一跨让出被架混凝土箱梁梁体空间，架梁机将混
凝土箱梁直接落放至墩顶上进行安装。
1．2 架梁机架梁的作业流程
1)架梁机后支腿支承，中支腿展开呈翼型，
运梁台车将梁运到架梁机下方；
2)中支腿收拢链接中支腿分配梁承载，后支
腿卸载，架梁机将梁提起，运梁台车退出，前后
运架梁机台车行驶至下导梁尾部压载，纵移台车
提升下导梁，使纵移托辊支承下导梁，前支腿横
梁脱离下导梁，纵移台车与纵移托辊同步驱动下
导梁到达前支墩，纵移台车降落下导梁，使纵移
托辊脱离下导梁，前支腿横梁支承下导梁，驱动
工作压力取10 MPa，背压为0。查表知，工作
压力大于7 MPa时，d／D=0．7。故
=
D = ~，^＼√ ／，兀4 F． z． +d2
d=0．7D
解得D=106 mm，圆整为D=110 mrlq。d=
0．7D=77 mm，圆整为d：80 mm。
4 结语
充分运用机械原理与机械设计的理论知识，
设计能完成预计运动的结构简图，实现了清障车
平板结构的设计。通过几何计算以及力矩校核，
完成了对液压元件的设计，并对旋转液压缸的布
置和设计进行了优化。
清障车是一个刚起步的朝阳产业，它对于保
证道路畅通至关重要，具有广阔的市场应用前景。
《起重运输机械》 2011(12)
参考文献
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作者：刘红梅
地址：上海市徐汇区华东理工大学机械10楼l12
邮编：200237 ’
收稿日期：2011—06—08