海工高耐久自密实混凝土的研制

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发布时间：2021-09-16

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海工离利久自蜜实混凝土的研制
胡红梅，余彬彬，陈健
(1．厦门大学建筑与土木工程学院，福建厦门361005；
2．厦门市公路局，福建厦门361000)
摘要：针对跨海桥梁工程特点与环境条件，采取七元组分设计混凝土配合比，通过限制骨料含量、采用低水胶比、复掺磨细矿粉
与I级粉煤灰以及外掺聚羧酸系高性能减水剂等技术措施，配制出适合海洋环境条件、中等强度等级、具有良好体积稳定性的高耐
久自密实混凝土。
关键词：自密实混凝土；耐久性；徐变；跨海桥梁
中图分类号：TV431 文献标识码：B 文章编号：1001—702X(2010)11-OO05—03
Developm ent of the high-durability and self-com pacting concrete in marine environm ent
HU Hongmei’，YU Binbin’，CHEN Jian
(1．School of Architecture and Civil Engineering，Xiamen University，Xiamen 361005，Fujian，China；
2．Xiamen City Highway Bureau，Xiamen 361000，Fujian，China)
Abstract：Aiming at the characteristics and environmental conditions of cross—sea bridge project，we achieved a high—durability
serf-compacting concrete by adopting seven—component mix design and technical measures including limiting the aggregate content，
using low water-cement ratio，double-doped pulverized slag and grade I fly ash and with polycarboxylate—type high—performance
water reducer．The produced concrete is suitable for marine environmental conditions，has moderate—intensity level and good volume
stability．
Key words：self-compacting concrete；durability；creep；cross—sea bridge
近年来，随着海峡两岸经济区建设的推进，福建省桥梁建
设发展迅速。一大批跨海桥梁工程陆续涌现，不断向大跨度、
高技术、超优化方向发展。有些桥梁结构因配筋密集、形体复
杂、薄壁等因素给振捣带来困难，容易带来构件内部缺陷，普
通混凝土很难达到施工要求。与此同时，相对于陆地上的混凝
土结构而言，跨海桥梁的混凝土结构面临着更加复杂、恶劣的
自然条件，尤其是海水中的氯盐会加速钢筋的锈蚀而使混凝
土过早损坏，丧失了耐久性能，从而严重威胁桥梁的正常使用
寿命『l1。采取有效的耐久性控制措施，保证桥梁设计寿命目标
的实现，是涉及到跨海桥梁结构设计、材料选择、施工和监理
等各方面必须共同面对的综合难题。自密实混凝土因具有很
高的流动性、优异的间隙通过性及抗离析能力，并且具有良好
基金项目：国家自然科学基金重大国际合作研究项目(2005CCA067OO)
福建省建设厅科技计划项目(2005—2—2)
收稿日期：2010—07—02
作者简介：胡红梅，女，1962年生，湖北武汉人，教授，主要从事高性
能混凝土材料与性能的研究。通讯作者：余彬彬，地址：厦门市厦门大
学学生公寓7-643，电话：13656035771，E—mail：skyfreeyu@qq．corn。
的力学性能和耐久性能，在跨海桥梁工程中受到越来越多的
关注121。白密实混凝土胶凝材料用量大、水胶比低、其组分包
含一定量超细矿物掺合料及外加剂，其收缩变形较普通混凝
土大得多，容易引起开裂，从而严重影响到自密实混凝土的耐
久性。针对跨海桥梁的工程特点与环境条件，本文重点研究了
自密实混凝土的抗渗性、抗氯离子渗透性及徐变性能，试图配
制出适合海洋环境条件、具有良好体积稳定性的高耐久自密
实混凝土。
1 试验
1．1 原材料
建福P·042．5级水泥，各项性能指标合格，实测28 d抗
压强度为53．6 MPa；漳州江东河砂，细度模数2．7，中砂；5 25
mill连续级配碎石，针片状含量5％，压碎指标值1 1．3％；磨细
矿粉，$95级；厦门嵩屿电厂的I级粉煤灰；冠疆(台湾)TGC—
YS30聚羧酸系减水剂，推荐掺量0．5％ 1．5％。
1．2 试验方法
混凝土拌合物的流动性分别采用L型流动度试验方法
和坍落度试验方法进行测试