公路混凝土槽形梁行车道板设计计算方法研究

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发布时间：2021-09-16

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公路混凝土槽形梁行车道板设计计算方法研究
马莹，叶见曙
(1．南京工程学院，江苏南京211167； 2．东南大学，江苏南京210096)
[摘要】以一座公路混凝土槽形梁跨线桥为背景，研究了公路混凝土槽形梁横向加劲行车道板和端横梁的
设计计算方法，针对边梁纵向预应力钢束可能引起的梁端附近行车道板中较大横向拉应力，提出了相应地设计改
善措施。
[关键词]公路桥梁；混凝土槽形梁；行车道板；横向加劲肋桥面板；端横梁
[中图分类号]U 445．35 【文献标识码]A [文章编号]1674—0610(2015)04—0141—04
Research on Design and Calculation M ethod of the Bridge Deck
of Concrete U-Shape Bridge
M A Ying ，YE Jianshu。
(1．Nanjing Institute of Technology，Na
，
njing，Jiangsu 2 1 1 1 67，China； 2．Southeast University，Nanjing，
Jiangsu 210096，China)
[Abstract]Based on a highway concrete U—shapeoverpass bridge，the design and calculation meth．
0d of the bridge deck with transverse stiffener andthe end cross beam were studied． Design method and
improvement measures were put forward for the problem of large transverse stress near the end cross beam
caused by the longitudinal prestressed tendons．
[Key words]highway bridge；concrete U—Shaped girder；deck；bridge deck with transverse stiffener；
end cross beam
0 前言
混凝土槽形梁是一种由行车道板和两侧边梁组
成的整体受弯构件(见图1)，与混凝土箱梁和T梁
桥相比，具有桥梁建筑高度低、安全防护性能好、隔
音降噪等优点，目前多用于铁路和城市轨道交通桥
梁中⋯ 。
翼缘
行军遭板桥中线板厩
图1 槽形梁截面构造图
Figure 1 Cross section of U—Shaped girder
国外最早开始研究混凝土槽形梁是在20世纪
中期，1952年英国建造了世界上第一座铁路槽形梁
桥—— 罗什尔汗桥，随后日本、西德、澳大利亚等相
继在铁路桥梁中应用，日本已把混凝土槽形梁的
设计计算方法纳人了13本国有铁道建筑物设计标准
中，前苏联也编写了铁路槽形梁标准设计。我国
在上世纪八十年代开始了对槽形梁性能的理论与试
验研究，并已在铁路及轨道交通桥梁中应用，运行多
年状况良好。
随着槽形梁设计理论及施工技术的不断发展和
13趋成熟，人们对混凝土槽形梁的优势及适用条件
的认识也在逐步加深，将其推广运用到公路及城市
跨线桥，可以为中等跨径低建筑高度混凝土梁桥建
设提供更多的方案选择。
本文以一座跨径为30 m的公路预应力混凝土
槽形梁桥为例，研究了公路混凝土槽形梁横向加劲
行车道板以及端横梁的设计计算方法，并分析了纵
向预应力对行车道板横向受力的影响。