高原地区混凝土徐变性能控制研究

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发布时间：2021-09-15

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高原地区混凝土徐变性能控制研究
纳启财，胡玉兵，陈红伟，张云必
(1．青海地方铁路建设投资有限公司，西宁810001；2．苏交科集团股份有限公司，南京211112)
摘要：混凝土的徐变容易导致大跨径连续刚构桥的长期变形，而高原地区较低的湿度会加剧混凝土的徐变．
影响混凝土结构的性能。本文结合高原地区的环境特点，考察大气温湿度对于混凝土徐变的影响规律，从混凝土配
合比参数、加载龄期以及早期养护方式的选择等角度进行了研究分析。结果表明，减小水胶比、掺入粉煤灰、减小砂
率、延长加载龄期、保证早期养护湿度能够有效控制混凝土的徐变，提升混凝土结构的质量。
关键词：高原；徐变；湿度；早期养护
Abstract：Creep of concrete can result in long-term deflection of the long-span continuous rigid{ ame bridge．Low
humidity in plateau area will intensify the creep of concrete and affects the perform ance of concrete structure． I is paper
inspects the influence of air temperature and humidity，then the mix paramete~，loading age and early-age curing mode
to creep law of concrete are studied and analyzed． rhe results show that reducing the water-cement ratio．mixing fly ash．
reducing the rate of sand，extending the age of loading and ensuring early curing humidity can control the creep of concrete
efectively and enhance the quality of concrete structure．
Key words：Plateau；Creep；Humidity；Eady—age curing
中图分类号：TU528．01 文献标识码：A 文章编号：1000—4637(2015)09—20—04
O 前言
随着西部大开发战略的实施以及开发进程的
加快，青藏铁路的建设带动了新一轮高原地区连续
刚构桥的建造热潮，许多重大工程已在我国西部如
火如茶地开展。
大跨径连续刚构桥以其跨越能力强、施工便
捷、桥面连续且行车舒适等优点而得到愈加重视。
然而，大跨径连续刚构桥容易出现的最大问题则是
随着运营时间的增加，其跨中挠度明显，我国虎门
大桥辅桥建成6年后跨中挠度达22．2cm，黄石长江
大桥建成七年后最大跨中挠度达到30．5cm，严重影
响结构的安全性及耐久性，大大降低其使用寿命。
从目前的研究来看．混凝土的收缩徐变是造成大跨
径连续刚构桥跨中挠度不断增加的主要原因之一，
国内外学者也对此作了大量的研究[1-2]。影响混凝土
收缩徐变的因素众多且繁杂，主要有水灰比、骨料
类型、环境温湿度、构件厚度、张拉龄期、持续加载
时间等I3卅。
高原地区气候环境恶劣，具有昼夜温差大、El
照时间长、太阳辐射强烈、干旱少雨等特点，这些因
素都会加剧混凝土的收缩徐变，从而影响结构的整
体性能。因此，本文将基于高原地区的环境特征，研
究环境对于混凝土徐变的影响。同时提出混凝土徐
变的控制措施
1 原材料及试验方法
1．1 原材料
采用青海某公司生产的P·Ⅱ52．5级水泥，密度
为31OOk~m ：粗骨料为5~20mm连续级配，表观密
度2．69g／cm ，含泥量0．4％，吸水率0．42％；细骨料为
中砂，细度模数2．86，表观密度2．650g／cm ，含泥量
1．2％；减水剂为西宁某公司生产的HA—HPC聚羧酸
高性能减水剂．掺量1．5％时，减水率为31．5％。
C50混凝土配合比见表1。
1．2 试验方法
本试验采用的弹簧式徐变装置中选择了弹性
限度为300kN、弹性系数为3kN／mm的弹簧组，混凝
土试件尺寸为100mmx100mmx300mm．每台装置加
载两个试件，加载值为棱柱体28d抗压强度的