高性能混凝土在福州轨道交通1号线盾构管片中的应用

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发布时间：2021-09-15

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高性能混凝土在福州轨道交通1号线
盾构管片中的应用
黄欢
(福建省建筑科学研究院，福建福州350028)
摘要：论述了福州轨道交通工程盾构管片混凝土原材料技术要求、耐久性设计原则以及配合比设计思路。针对轨道交通工程盾
构管片混凝土的性能特征，通过原材料质量控制、配合比设计优化，设计出符合耐久性设计要求的管片混凝土，结合管片生产、养护
等特点，提出了盾构管片混凝土质量控制措施建议。
关键词：高性能混凝土；轨道交通；盾构管片
中图分类号： TU528．7 文献标志码： A 文章编号： 1002—3550(2014)10—0134—04
Application of high performance concrete in the Fuzhou rail transit line one shield segment project
H【 NGHuat／
(FujianAcademyofBuildingReasearch，Fuzhou 350028，China)
Abstract： The specification of raw materials，durability design and the principle of mix design of high performance concrete in the
Fuzhou rail transit shield segment project are discussed．Particularly，considering the features ofthe concrete construction of shield segm ent
in the rail transit project．The conforming of durability design requirements shield segm ent concrete was prepared，under controlling the as—
pects of the quality of raw materials and concrete mix optimal design．Together with the characteristic of production and maintenance in
shield segm ent，the propose ofshield segment concrete quality control measures was presented．
Keywords： hi曲performance concrete；railtrans．；shield segm ent
福州轨道交通1 线土建工程全长约29 km，全部为地
下线，共设7座换乘站。目前全国在建的地铁隧道大部分
都采用盾构施工法施工，在地铁盾构隧道施工中，管片是
盾构法施工的结构衬砌主体，对整个地铁隧道的质量和使
用寿命起着关键作用。福州轨道交通1号线土建工程中区间
所采用的单圆盾构隧道衬砌管片，衬砌管片外径西6 200 mm，
内径 5 500 rnln，环宽1 200rain，厚度为350mm。管片为钢
筋混凝土结构，采用错缝拼装。衬砌圆环分为6块：即小封顶
块1块(F)，标准块3块(B1、B2、B3)和邻接块2块(L1、L2)。
管片环、纵向采用弧形螺栓连接，环间以16根M30纵向
螺栓连接，每环块与块间以12根M30的环向螺栓相连。
管片作为地铁隧道的重要组成部分应采用高耐久性、
适当高强、适当的工作性和尺寸稳定性的高性能混凝土，
因此管片混凝土配合比设计时，需综合考虑原材料特点，
管片制作工艺、混凝土性能要求等因素。而且高性能混凝
土在盾构管片中的应用既延长了工程结构的使用寿命，也
能有效提高自然资源的利用率【”。
1 管片混凝土原材料及技术要求
1．1 水泥
盾构管片设计要求宜选用强度等级不低于42．5的硅
酸盐水泥，其质量必须符合GB 175—2007《通用硅酸盐水
泥》的要求，碱含量小于0．60％，C 含量不宜超过8％，硅
酸盐水泥比表面积为(300～350)m／／kg，在确定最终水泥品
种之前，应对水泥与所使用的掺合料、外加剂等进行复配
试验，以选用匹配的、性能优良的水泥。该配合比在设计过
程中采用福州台泥水泥有限公司生产的P·II 52．5级水泥，
其性能详见表1。